Тирасполь, 1 июня. /Новости Приднестровья/. Со следующего года стоимость проезда в троллейбусах Тирасполя составит вместо 3 рублей 3,5 рубля. На заседании в Правительстве пояснили, что на формирование предельного уровня тарифа на перевозку пассажиров электрическим транспортом в 2024 году повлияла отрицательная динамика пассажиропотока.
Так, в столице в 2022 году количество перевезённых пассажиров по сравнению с 2019 годом снизилось на 1,35 млн человек. Если в 2019 году проезд оплатили более 2 млн человек, то в 2022-м – лишь 1,6 млн человек. Остальные пассажиры – льготники. В Бендерском троллейбусном управлении фиксируется аналогичная статистика, сообщается на сайте Правительства.
При формировании регулируемых тарифов на 2024 год принимались расчётные показатели пассажирооборота по субъектам с учётом утверждённых графиков движения по маршрутам. Как отметили в Правительстве, в Молдове на данный момент проезд в троллейбусе стоит более 5 рублей ПМР, аналогичная стоимость и в российском Брянске.
«Мы, реализуя указанный тариф 3,5 рубля и тот тариф, что был в прошлом году, должны понимать, что государством также субсидируются в размере 32 млн рублей предприятия электротранспорта в Тирасполе и Бендерах. Эти субсидии, по сути своей, являются той же дотацией на проезд для всех без исключения граждан ПМР, не говоря уже о льготных категориях», — сообщил глава Минэкономразвития Сергей Оболоник.
Текущее положение дел у руководства Правительства вызывает обоснованное беспокойство. По поручению премьер-министра будет проведена ревизия троллейбусных маршрутов и парка электротранспорта. При этом глава Правительства Александр Розенберг обратил внимание на тот факт, что необходимо менять подходы к организации движения общественного транспорта, оптимизировать процессы. Его в этом вопросе поддержал и глава Тирасполя Олег Довгопол.
По мнению руководителя столичной госадминистрации, перспективным является развитие парка электробусов, которые потребляют меньше электроэнергии и более мобильны. Два автобуса, которые сегодня курсируют по Тирасполю, хорошо себя зарекомендовали. Не уничтожая троллейбусную сеть, нужно развивать новые направления, уверен Олег Довгопол. Это позволит сократить расходы на содержание городского общественного транспорта, а значит, обеспечит приемлемый уровень тарифов на пассажироперевозки электротранспортом.
Председатель Правительства оставил вопрос на личном контроле. К его проработке вернутся в ближайшее время. В планах – создание госпрограммы по совершенствованию сети общественного транспорта республики.
