Тирасполь, 5 апреля. /Новости Приднестровья/. В Бендерском и Тираспольском троллейбусных управлениях стало меньше увольнений. Тему обсудили на Координационном совете при Правительстве. По данным Минэкономразвития, сейчас уровень текучести кадров составляет 7% от общего количества работников. Незначительно выше нормы отток кондукторов, что ранее являлось следствием фактического размера зарплаты и соответствующих условий труда. Напомним, что в течение последних 3 лет по инициативе Правительства там повышали зарплату.
«По водителям троллейбусов рост составляет от 46% до 60%, что полностью соответствует объёму направленных средств. По кондукторам темпы прироста зарплаты, конечно, меньше, но нужно отметить, что здесь квалификационные требования несколько иные. Если раньше зарплата водителя в Тирасполе была 2 870 руб., а в Бендерах - 3 010 руб., то с прошлого года она выросла до 4 690 руб. в Тирасполе и 4 409 руб. - в Бендерах», - отметил заместитель председателя Правительства – министр экономического развития Сергей Оболоник.
У кондукторов заработная плата выросла до 35%. Динамика роста зарплат наблюдается и по техническим специальностям: у слесарей службы подвижного состава, электромонтеров, работников службы энергохозяйства.
Согласно представленным данным БТУ, массовых случаев увольнения, как и в столичном троллейбусном управлении, не выявлено.
«У нас примерно год назад была критическая ситуация, многие выезжали за пределы Приднестровья, сейчас некоторые водители возвращаются. В настоящее время у нас заполнены учебные группы, чего давно не было. Водители, которые работают с несколько повышенной нагрузкой, могут получать зарплату где-то 5 300, кто хочет работать», - рассказал о положительной динамике глава Бендер Роман Иванченко.
Глава Правительства нацелил участников Координационного совета анализировать динамику и в случае необходимости незамедлительно реагировать на изменение ситуации, которая сегодня близка к стабильной.
«Это касается не только троллейбусных управлений. У нас похожая проблема и в ЖКХ, и в здравоохранении, и в других сферах. Либо мы платим близкую к рынку заработную плату, способную как-то здесь задержать людей, и тогда мы с персоналом и с подвижным составом троллейбусным, либо мы не платим соответствующую зарплату и остаемся без людей. Нужно принимать решение либо в плане тарифов перевозки, либо, если мы продолжаем этот вектор социальной политики, нужно увеличивать дотации из бюджета, но персонал должен быть стабилен. Иначе у нас могут перевозки остановиться, как почти и произошло несколько лет назад», - подчеркнул премьер-министр Александр Мартынов.
