Бендеры, 18 марта. /Новости Приднестровья/. Безопасность и удобство для граждан, а не получение высоких прибылей. Это должно стать приоритетом работы системы общественного транспорта, уверен глава госадминистрации Бендер Роман Иванченко. О том, как это направление будет развиваться в городе в течение ближайших трёх лет, глава рассказал в ходе прошедшей сегодня пресс-конференции.
По словам Романа Иванченко, в центральной части города приоритет должен отдаваться интересам пешеходов. А значит, необходима хорошо развитая сеть общественного транспорта, ориентированная на удобство и безопасность пассажиров, а не извлечение максимальной прибыли.
«Транспорт, учитывая, что у нас социально ориентированное государство, не может быть предметом для бизнеса. Он должен находиться на грани самоокупаемости. При этом денег должно хватать на зарплату обслуживающему персоналу, уплату всех сборов, платежей, налогов, ремонт и амортизацию», – отметил Роман Иванченко.
Развитие троллейбусной сети
Основное внимание будет уделяться развитию троллейбусной сети, так как именно этот вид транспорта экологически чист и удобен для маломобильных групп населения, рассказал глава города. Для этого в Бендерах продолжат ремонтировать и обустраивать новые троллейбусные линии. Напомним, в прошлом году одну из линий продлили в микрорайоне Борисовка. В этом году на очереди микрорайон Солнечный. Движение по новому маршруту 1 «А» планируют запустить к 19 июня. А в планах на 2020 год продлить движение троллейбусов до улицы Космонавтов.
Также запланировано обновление автопарка Бендерского троллейбусного управления. Рассматривается несколько вариантов. Это либо закупка новых троллейбусов, однако в этом случае цена может достигать двухсот тысяч долларов, либо приобретение подержанных авто, в разы дешевле. Однако здесь важно техническое состояние троллейбусов.
Напомним, также недавно председатель Правительства Александр Мартынов поручил рассмотреть возможность единовременной замены всего электротранспорта в Бендерах и Тирасполе и покупки его в лизинг.
Сокращение числа маршруток
А вот маршрутным такси, напротив, придётся потесниться. По мнению главы Бендер, необходимо разграничить маршруты движения троллейбусов и пассажирских микроавтобусов, чтобы они не дублировали друг друга.
«Транспортная сеть должна быть единой с учётом интересов граждан. Если мы отдаём приоритет троллейбусам, то дублирования маршрутов нужно максимально избежать и обеспечить движение маршрутных такси в тех районах, которые не охвачены троллейбусами», – отметил градоначальник.
По словам Романа Иванченко, сегодня в Бендерах переизбыток маршрутных такси. По подсчётам специалистов, для обслуживания города достаточно 70 маршруток. А их по улицам Бендер курсирует на 100 больше.
Однако, учитывая социальную составляющую, никаких решений по резкому сокращению общественного автотранспорта приниматься не будет, заверил глава Бендер. Процесс изменения транспортной системы будет происходить поэтапно. Пока был введен мораторий на увеличение числа маршруток. Постепенно некоторые водители сами покидают отрасль. Это заставляют делать низкий пассажиропоток и, как следствие, невысокие зарплаты. По словам Романа Иванченко, в среднем водители получают около 2 400 рублей в месяц. Тем гражданам, кто решит сменить профессию, госадминистрация будет оказывать помощь в поиске новой работы.
Вводится и централизация системы перевозок маршрутными такси. Теперь в городе работает единый оператор МУП «Автомотосервис и торговля г. Бендеры». В перспективе сокращение числа маршруток должно дать увеличение количества пассажиров, приходящегося на каждую единицу транспорта. А значит, у перевозчика появятся средства не только на достойную оплату труда водителей, но и закупку новых авто. Сейчас же в городе ездит всего 27 сравнительно «молодых» маршруток, со сроком эксплуатации меньше 15 лет.
В планах городских властей и запуск автоматизированной системы оплаты проезда. Это необходимо для исключения риска сокрытия перевозчиками части выручки.
Парковки платные и бесплатные
Изменения затронут и рядовых автомобилистов. По словам Романа Иванченко, на сегодняшний день центральная часть города просто перегружена автотранспортом.
«У нас получается следующая ситуация: большая часть людей, работающих в центре, а это и рынки, и магазины, и предприятия, приезжая с утра оставляют свой автомобиль в центре на весь день… А тем, кто хочет воспользоваться услугами поликлиник, больниц, рынков, налоговой инспекции, горсобеса, поставить своё транспортное средство негде. Возникает коллапс», – отмечает градоначальник.
Для того чтобы исправить ситуацию, власти города планируют обустроить несколько бесплатных парковок в 150-200 метрах от центральной части города. Парковаться непосредственно в самой оживленной части Бендер, рядом с социально значимыми объектами можно будет только за почасовую плату.
Все собираемые с платных парковок средства будут направляться на развитие доступной городской среды
Есть планы у госадминистрации и по развитию пассажирских перевозок легковыми такси. В городе, возможно, будет создано муниципальное предприятие, оказывающее этот вид услуг. Приоритеты всё те же – не извлечение прибыли, а максимальное удобство и безопасность для граждан.
