Тирасполь, 5 марта. /Новости Приднестровья/. В текущем году по республике будет забетонировано немногим более 25 тысяч кв. метров дорожного полотна. По Тирасполю это порядка 8 тыс. кв. м, по Бендерам – 5,5 тыс. кв. м, в Слободзейском районе – 2 тыс. кв. м, в Григориопольском – 2,8 тыс. кв. м, в Дубоссарском – 3,2 тыс. кв. м, в Рыбницком – 926 кв. м, в Каменском районе – 1,7 тыс. кв. м, в Днестровске – 680 кв. м.
Эти объёмы в три раза больше прошлогодних, но составляют всего 11,65% от общей площади, предполагаемой к обновлению. Этого недостаточно, считает Президент Вадим Красносельский. В ходе расширенного совещания глава государства нацелил руководителей госадминистраций городов и районов уходить от изжившего себя асфальтирования и активней переходить на новые технологии.
«Битум за последние годы вырос в цене в разы. Заводы по его производству закрываются, потому что всё меньше стран используют этот материал для покрытия дорожного полотна. Что касается практики бетонирования, то она оправдала себя и активно применяется во многих государствах. Это экологичность, отсутствие колейности, отсутствие ограничений по температурному режиму», - обратил внимание Вадим Красносельский.
Глава государства подчеркнул: бетонирование выгодно не только с практической точки зрения, но и экономически. Закупая дорогостоящие материалы для асфальтирования за пределами Приднестровья, исполнители дорожных программ, по сути, «закатывали государственные деньги в асфальт». И это при том, что наша республика богата собственными сырьевыми ресурсами, с помощью которых и нужно технологически совершенствовать дорожную инфраструктуру.
«Не нужно тратить деньги туда, где можно сэкономить. Переход на бетонированные дороги – это открытая схема. Весь инертный материал, цемент, арматура приобретаются у нас. Обмануть практически невозможно, потому что рентабельность на бумаге. Налоги платятся в наш бюджет, и валюта остаётся в республике. Мы сохраняем свою самодостаточность и не зависим ни от кого», - заметил Президент.
В прошлом году технологию бетонирования в Приднестровье апробировали без помощи специализированной техники. В этом году профильному департаменту Минэкономразвития поручено приобрести бетоноукладчик. Техника дорогостоящая – в среднем цена одного такого агрегата составляет 7 миллионов рублей.
По словам заместителя министра – начальника Департамента строительства, архитектуры и дорожного хозяйства Ивана Унту, остановились на немецком производителе.
«На первом этапе мы берём такую технику, которая позволит работать и на внутридворовых участках, и на тротуарах, и приводить в порядок дорожную инфраструктуру: бордюры, отбойники. Ширина укладки бетона будет 1,8 метра, а с учётом дополнительного навесного оборудования – 3,5 метра. Производительность в среднем от 600 метров до 1 км в день при подготовке соответствующего участка», - пояснил Иван Унту.
В апреле приднестровская делегация отправится в Республику Беларусь, где сможет ознакомиться с работой этих машин на практике. Затем, после покупки дорожной техники, представители немецкой компании-производителя готовы обучить приднестровских специалистов. В поле бетоноукладчики выйдут, как предполагается, ближе к осени.
