Бендеры, 30 октября. /Новости Приднестровья/. Бендерский автосборочный завод отмечает 70-летний юбилей. Предприятие основано в послевоенном 47-ом году, за время истории переживало разные времена, не раз меняло название, но главной ценностью предприятия были и остаются простые труженики.
Многие из сотрудников проработали на заводе по 30 и даже 50 лет. Это настоящий «Золотой фонд» предприятия.
«Государственная администрация считает, что такой боеспособный коллектив, который выживает, выжил в этих сложнейших условиях и продолжает работать, – это один из тех фундаментов, на который можно рассчитывать в будущем. Движение на базе, оно будет по тем направлениям, которые сегодня уже говорили, перспективным, уже есть сдвиги положительные, не чисто теоретические. Это дает основание надеяться, что завод был, есть и будет», - подчеркнул советник главы госадминистрации г. Бендеры Александр Москалев.
За 70 лет истории здесь сложились семейные династии. Яркий пример преданности делу – семья Шевцовых. Первым на завод пришел отец, работал столяром, с 15-ти лет здесь трудится его сын Николай. Когда-то он и не предполагал, что задержится здесь так надолго. Его стаж уже перевалил за полвека. Прошел путь от землекопа и разнорабочего до начальника подразделения.
«По общественной линии я был секретарем комсомольской организации предприятия, председателем профсоюзного комитета, секретарем парткома при войсковой части, которая ушла в 94 году. Был инженером-технологом, начальником отдела, главным инженером. По сегодняшний день – начальник технического отдела, что могу, то и вкладываю», - рассказал начальник технического отдела Бендерского автосборочного завода Николай Шевцов.
«САРМ», 778-й, «Днестр-Авто», «Бендерский автосборочный завод» — это названия одного предприятия с богатой историей. В октябре послевоенного 47-го в Бендеры из Венгрии прибыли военнослужащие, которые и стали заниматься ремонтом автомобилей. Расположились они на территории крепости, в северо-восточной части. Там и была заложена основа будущего завода.
«Основной, конечно, рассвет предприятия пришелся на 70-80-е годы. Предприятие стабильно работало. На заводе работали свыше 2000 человек. С распадом Советского союза было потеряно много рынков сбыта. Были все же налажены отношения с Россией, с Украиной. Мы отправляли продукцию и на Африку, в Конго, в Сирию», - подчеркнул директор Бендерского автосборочного завода Анатолий Булда.
Впрочем, были разные времена. За взлетами – спад. Затем вновь поиск и новые планы. В апреле 99-го здесь открыт центр, где автомобили всех марок смогли проходить ежегодный технический осмотр с применением компьютерной диагностики. В июле того же года из собранных заводом автомобилей ГАЗель, была сформирована автоколонна пассажирских перевозок с маршрутами по всей республике.
В 2005-ом на предприятии восстанавливается серийное ремонтное производство, осваиваются новые виды изделий – полуприцепы. И сейчас, стараясь удержаться на плаву, предприятие делает новые шаги по налаживанию сотрудничества с другими странами.
«На сегодняшний момент предприятие сделало шаги по созданию совместного предприятия с американской компанией по электромобилям. И сейчас ведутся переговоры с российской компанией «СОЛЕРС» тоже, чтобы начать совместную работу на нашей территории. Это, конечно, положительные моменты. Отрицательные, конечно, – оборудование на заводе физически уже многое устарело, требуется ремонт всех крыш. Ну и самая большая проблема — люди. Молодые не хотят идти на предприятие, люди не хотят иметь дело с железом», - отметил директор Бендерского автосборочного завода Анатолий Булда.
