В ней нуждается большая часть электротранспорта - из 57 машин 40 выпущены около 30 лет назад
Срок эксплуатации большинства троллейбусов уже в три раза превысил положенный. По оценкам специалистов, на капитальный ремонт одной машины необходимо 400 тыс. рублей, на текущий – от 35 до 40 тысяч. Доходов троллейбусного управления для финансирования всех необходимых ремонтных работ недостаточно. В связи с этим было принято решение о том, что с начала 2015 года льготные категории граждан должны платить за проезд 1 рубль, при его себестоимости в 7 рублей 15 копеек. Благодаря такой мере за январь и февраль удалось дополнительно собрать 520 тысяч рублей.
«Эти средства и пойдут на восстановление подвижного состава, в связи с тем, что он очень старый. В связи с экономией ресурсов электроэнергии, мы планируем модернизировать подвижной состав, планируем оснастить его электронными системами управления. Да, это дорого, но в переводе на экономию через определенный период времени мы получим существенную экономию электроэнергии», - рассказал директор Тираспольского троллейбусного управления Василий Нигай.
По его словам, одна машина с электронной системой управления экономит более 30% электроэнергии. Переоснастить хотя бы один экспериментальный троллейбус специалисты планируют к юбилею республики, сообщает Первый приднестровский телеканал.
