Главная тема – повышение тарифов на коммунальные услуги и частичная оплата льготного проезда в троллейбусах
Мэр города рассказал о ситуации, сложившейся в исполнении местного бюджета. Так, если в первом квартале минувшего года в доходной части городского бюджета наблюдалась положительная динамика (выполнение плана составило более 130%), то за полугодие доход составил всего 114% и далее продолжал снижаться.
Как сообщает «Медиацентр Тирасполь», только в сентябре столичная казна недополучила более 2 млн рублей, по итогам третьего квартала эта цифра достигла уже 4 млн рублей. В таких условиях трудно предположить, что в наступившем году ситуация изменится к лучшему. То, что в 2015 году нам будет сложнее, чем в 2014-ом отметил на пресс-конференции по итогам года и Президент ПМР Евгений Шевчук и подчеркнул, что государство не может брать на себя обязательства, которые заранее невыполнимы.
Снижение спроса на приднестровские товары на 50-60% от того объема, который у нас был в 2013 году, в частности в Украине, девальвация гривны и российского рубля, приводят к остановке или снижению объемов выпускаемой продукции на таких крупных предприятиях как «Электромаш», «Тиротекс» и других. Все это влечет за собой и снижение поступлений в городской и республиканский бюджеты. В этой сложной ситуации городские и республиканские власти были вынуждены предпринять ряд непопулярных мер ради жизнеобеспечения граждан, сохранения социальных гарантий по выплате пенсий и зарплат, поддержки общественного транспорта, сохранности системы ЖКХ.
Так с 1 января льготники стали платить за проезд в троллейбусе 1 рубль. Такое положение содержится в законе о республиканском бюджете на 2015 год, который был принят Верховным Советом и подписан Президентом.
Эта мера вызвала неоднозначную реакцию у пенсионеров, которые недополучили в этом месяце российскую надбавку в размере 165 рублей, и у которых на 50 рублей сократилась надбавка, выплачиваемая из республиканского бюджета. Но даже при таком раскладе, средняя пенсия в Приднестровье выше, чем в соседних Украине и Молдове – рассказала присутствующим первый заместитель главы Госадминистрации Елена Люлька.
Тираспольское троллейбусное управление, на которое ложилась основная нагрузка по обеспечению льготного проезда пенсионеров, уже давно работало себе в убыток. Как сообщил присутствующим директор ТТУ Василий Нигай, из находящихся сегодня на балансе предприятия 59 троллейбусов – 40 уже давно в несколько раз превысили свой срок эксплуатации и норму пробега. Для того, чтобы продлить их век, специалисты ТТУ прилагают значительные усилия при невысоком уровне зарплат. За последние два года транспортный парк управления пополнили 14 новых троллейбусов, которым тоже нужен тщательный технический уход, при этом они были приобретены в лизинг и полностью этот долг еще не погашен. Кроме этого в ведении ТТУ кабельные сети и более 1600 опор. Все это требует определенных затрат на содержание, как и средств на выплату зарплаты работающим.
В год столичные троллейбусники перевозят более 6,5 млн пассажиров, 5 млн из них – льготники. Себестоимость одной поездки при этом составляет 7 рублей 48 копеек, которые бременем ложатся не только на ТТУ, но и госадминистрацию, которая в прошлом году перечислила предприятию около 11 млн рублей. Стоимость поездки для льготных категорий пассажиров в 1 рубль, конечно, не решит всех накопившихся проблем, но поможет сохранить этот вид общественного, самого демократичного, транспорта в рабочем состоянии, хоть в какой-то мере увеличит доходы предприятия, находящего сегодня на грани банкротства.
«По сути льгота не была отменена, сократился лишь ее размер», – подчеркнул глава Госадминистрации Андрей Безбабченко.
Он уточнил, что мера эта – вынужденная, направленная на снижение бюджетных затрат и на сокращение задолженности за льготы перед ТТУ, накопившейся за многие годы.
О необходимости увеличения тарифов за коммунальные услуги рассказали присутствующим руководители профильных предприятий. К примеру, МУП «Тираслифт» по словам директора Василия Великсара, обслуживает сегодня 775 лифтов, более 360 из них с истекшим сроком эксплуатации. В течение последних лет тарифы на обслуживание лифтов находились в неизменном состоянии и, начиная с января 2015 года, выросли всего лишь на 5%, или на 70 копеек. При этом все льготы были сохранены. Увеличение платы за обслуживание позволит содержать лифтовое хозяйство столицы не только в рабочем, но и безопасном для жильцов состоянии.
Как рассказала директор ЖЭУК столицы Ирина Базелюк, 95% жилья в Тирасполе приватизировано, а значит, его владельцы несут ответственность не только за выкупленные квартиры, но и дома в целом. Все коммунальные платежи строго учитываются, и что закономерно – стоимость ремонтных работ в жилом фонде значительно превышает сумму, получаемую от населения.
Повышение тарифов в сфере городского ЖКХ позволит более масштабно решать проблемы, возникающие при эксплуатации жилых домов.
По словам директора МУП «Спецавтохозяйство» Максима Братуха, стоимость уборки придомовых территорий, которая в основном производится вручную, не увеличивалась с 2010 года. Выплата зарплат дворникам, приобретение спецтехники, мусоросборников требует средств, да и рост себестоимости затрат на определенные виды работ увеличился. Необходимость увеличения оплаты оказываемых услуг назрела давно. Предприятие несло убытки, компенсируемые за счет госадминистрации, что в нынешних тяжелых экономических условиях становится проблематичным. Повышение размера платежей от населения позволит улучшить санитарное состояние города, обратить внимание на качество производимых работ.
Подводя итоги встречи, глава Госадминистрации Андрей Безбабченко призвал разносчиков пенсий, как людей непосредственно и регулярно встречающихся с пенсионерами, не только выдавать положенные им деньги, но и отвечать на возникающие у них вопросы, если в силу каких-либо причин, они не осведомлены о происходящем в городе и республике.
