Поводом для этого стали результаты анализа ДТП с участием пешеходов
Об этом сообщает «Росбалт» со ссылкой на пресс-центре МВД РФ. В ряде случаев такие аварии произошли из-за отсутствия у водителей чёткого понимания алгоритма действий в случае неожиданного выхода пешехода на проезжую часть. В частности, пункт 14.1 ПДД предоставляет водителю возможность выбора — снизить скорость или остановиться перед пешеходным переходом, что обуславливает правовую неопределённость данной нормы.
Выводы, сделанные по итогам анализа происшествий на дорогах с участием пешеходов, подтверждают и данные социологического опроса, проведенного Госавтоинспекцией МВД России. Так, довольно часто водители поздно замечают на проезжей части препятствие или человека, — в подобной ситуации оказывались 64% респондентов. 59% опрошенных хотя бы раз в жизни прибегали к экстренному торможению вблизи пешеходных переходов, а четверть делают это периодически.
Для повышения безопасности пешеходов Госавтоинспекция МВД России предлагает изменить двоякую формулировку пункта 14.1 ПДД, обязывающую водителя «снизить скорость или остановиться перед переходом». Вместо неё предлагается следующая формулировка: «Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть или вступившим на неё для осуществления перехода».
Пункт 14.2 предлагается изложить в следующей редакции: «Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение можно лишь убедившись в том, что на нерегулируемом пешеходном переходе отсутствуют пешеходы, переходящие проезжую часть или вступившие на неё для осуществления перехода».
Также предлагается внести коррективы в дополнительные требования к движению велосипедов и мопедов (пункт 24.3 ПДД) и запретить водителям данных транспортных средств пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, за исключением случаев, когда водитель ведёт велосипед или мопед рядом с собой.
Предложения ГАИ РФ направлены в научные учреждения и общественные организации, занимающиеся вопросами обеспечения безопасности дорожного движения. Научное сообщество и общественность просят высказать свое мнение по представленной редакции ПДД, а также направить в Госавтоинспекцию свои предложения по совершенствованию законодательства.
Кроме этого, Госавтоинспекция приглашает к обсуждению данной проблематики всех заинтересованных участников дорожного движения.
