Об этом президенту РФ Владимиру Путину рассказал глава Российских железных дорог Владимир Якунин
«Мы, как и обещали, в этом году запускаем первый поезд, состоящий из двухэтажных вагонов», - отметил Якунин, добавив, что «комфортность и скорость сохраняются и даже увеличиваются», а стоимость билета сокращается сразу на 30%».
РИА «Новости» сообщают, что, по мнению главы РЖД, в России «необходимо придумывать какие-то новые формы обслуживания пассажиров».
«С учётом проводимой в государстве политики по повышению мобильности населения, при поддержке, которая оказывается авиационному транспорту, конечно, железнодорожникам приходится искать новые формы. Это высокоскоростное сообщение, скоростное сообщение, вот такие двухэтажные вагоны», - сказал он.
Первые двухэтажные поезда дальнего следования начнут курсировать в России в ноябре 2013 года между Москвой и Адлером. Вагоны выпущены Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). Двухэтажные спальные вагоны с четырёхместными купе рассчитаны на 64 спальных места, вагоны СВ - на 30 спальных мест, штабные – на 50 спальных мест (в том числе два специально оборудованных места для проезда инвалида и сопровождающего лица). В вагоне-ресторане могут одновременно разместиться 44 посетителя в обеденном зале и 6 человек в баре.
Первое в России депо для обслуживания двухэтажных вагонов открыто на Ставрополье в городе Минеральные Воды. Вагоноремонтное депо в Минеральных Водах действует с 1935 года. В 2010-м началась его масштабная реконструкция, которая позволила создать современное и мощное предприятие. Сегодня оно является крупнейшим в стране в своем классе. В нём установлено свыше 1,7 тыс. единиц новейшего высокотехнологичного оборудования.
В реконструированном депо внедрена система управления «Пассажирское вагонное депо» позволяющая не только максимально автоматизировать операции по ремонту вагонов, но и вести поэлементный учёт затрат на каждую деталь. Это позволит эффективно отслеживать себестоимость ремонта.
