Более 60% дорог в Приднестровье требуют капитального ремонта

Многие из них, неоднократно отработав нормативный срок, ни разу не были отремонтированы

Техническое состояние только 35% магистральных дорог Приднестровской Молдавской Республики на сегодняшний день оценено профильными специалистами как хорошее и 65% – как удовлетворительное.

28% республиканских дорог получили оценку «хорошо», 65% – «удовлетворительно» и 7% – «неудовлетворительно». С местными дорогами ситуация хуже: в хорошем состоянии – 5%, в удовлетворительном – 50% и в плохом – 45%. Фактический износ дорог составляет: магистральные – 60%, республиканские – 65%, местные – 75%. Эти данные приводит Государственная служба транспорта и дорожного хозяйства ПМР.
 
Большинство автомобильных дорог в Приднестровье были построены в  1938-1970 годах и отработали свой нормативный срок. Объезд основных межгосударственных и республиканских транспортных артерий, автомобильных дорог общего пользования показал, какие участки требуют капитального ремонта.

Магистрали

Магистраль «Тирасполь – Каменка» имеет трещиноватое покрытие. По мнению специалистов, ямочный ремонт здесь не эффективен, так как существующее покрытие отработало два межремонтных срока. На спуске перед селом Дзержинское (Дубоссарский район) необходимо строительство нового участка дороги, более широкого и пологого. На промежутке от 120 до 140 километра на опасных участках необходимо установить ограждения. Требует ремонта и спуск в районе сёл Катериновка и Рашково (оба села – Каменский район). Там покрытие ослаблено, на нём есть колейность и наплывы. В Госслужбе транспорта и дорожного хозяйства ПМР считают необходимым определить причину сдвига покрытия, после чего разработать проект по его ремонту и усилению.

Магистраль «Брест – Кишинёв – Одесса» тоже нуждается в ремонте. В частности, мост через реку Днестр у села Бычок (Григориопольский район), развязка «Клеверный лист» при пересечении с автодорогой «Тирасполь – Каменка» требуют капитального ремонта. Дорога по всему маршруту деформирована, бетонные плиты разрушены, покрытие неровное.

Протяжённость через Приднестровье магистрали «Волгоград – Кишинёв» составляет почти 23 километра, но вся автодорога с неровным покрытием, с деформированными и разрушенными бетонными плитами.

Дороги республиканского значения

Покрытие дороги «Каменка – Кузьмин – граница Украины» разрушено на 70% и ямочному ремонту не подлежит. Центральная часть дороги в селе Грушка (Каменский район) нуждается ремонте гравийного покрытия с добавлением нового материала.

Дорога «Каменка – Хрустовая – граница Украины» сплошь в ямах, покрытие разрушено на 50%. На восьмом километре дороги с верховой стороны из источника вода переливается на проезжую часть. По мнению специалистов, здесь необходимо установить водопропускную трубу, приёмный колодец и водоотводный лоток.

Дорога «Рыбница – Броштяны – граница Украины» под движением большегрузных автомобилей, следующих из карьера на цементный завод, интенсивно разрушается. В Госслужбе транспорта и дорожного хозяйства ПМР считают необходимым передать часть дороги на обслуживание завода либо озадачить его руководство выделить финансирование для усиления покрытия дороги. Также здесь необходима установка ограждений.

Часть асфальтобетонного покрытия дороги «Гидирим – Воронково – граница Украины» в хорошем состоянии, часть – ослаблена, имеется сетка трещин. Как отмечается в докладе Госслужбы, ямочный ремонт здесь не эффективен. Участок дороги с щебёночным покрытием тоже нуждается в капитальном ремонте.

Дорога «Григориополь – Карманово – граница Украины», в частности, выезд из села Карманово, а также дорога в селе Колосово (оба села – Григориопольский район) нуждаются в капитальном ремонте.

Расширение земляного полотна по направлению «Тирасполь – Каменка» требуется в сёлах Спея, Бычок (оба села – Григориопольский район) и Парканы (Слободзейский район).

По дороге «Тирасполь – Бендеры» покрытие ослаблено, образована «гребёнка», наблюдается продольный сдвиг. Здесь требуется ремонт части верхнего слоя дороги.

По направлению «Тирасполь – Незавертайловка», а именно в селах Глиное и Коротное (Слободзейский район), обнаружены просадки.
Дорога «Днестровск – Первомайск» в удовлетворительном состоянии, в некоторых местах необходимо установить ограждения.
Вдоль дороги «Слободзея – граница Молдовы» необходимо обустроить обочины, кое-где ликвидировать ямы и трещины. Гравийное покрытие дороги «Граница Молдовы – Глинное – Первомайск» нуждается в замене.

Трещиноватось, колейность, ямочность обнаружены и на дороге «Бендеры – Кицканы – Копанка». В неудовлетворительном состоянии дорожное полотно в селе Загорное (Слободзейский район).

В 2013 году планируется произвести полную инвентаризацию дорог в Приднестровье. Напомним, что в конце 2012 года все дорожные предприятия республики были переданы в ведение Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР.