«Пришло время изменить правила игры, введя их в цивилизованное русло: прозрачность бизнеса, выплата налогов и социальная защищённость таксистов должны стать нормой», – считает столичный градоначальник
Глава Государственной администрации Тирасполя и Днестровска Андрей Безбабченко провёл второе совещание с владельцами таксомоторных предприятий. В обсуждении проблем в данной сфере пассажирских перевозок участвовали заместитель главы Владимир Трандасир, зампредседателя горсовета Валерий Земляков, заместитель прокурора Тирасполя Валентина Устенко, начальник столичного УБЭПа Вячеслав Власенко, депутат городского Совета и владелец транспортного предприятия Руслан Нейман.
Как сообщила пресс-служба госадминистрации, Андрей Безбабченко сразу обозначил суть проблемы: сегодня таксомоторные перевозки в Тирасполе представляют достаточно развитый и прибыльный сегмент на рынке услуг, но он работает по неприемлемым для цивилизованного общества законам. Таксисты часто работают без патентов, многие не платят за парковку.
В городе порядка 500 такси, а патент в этом году пожелали приобрести только 12 из них. Получая от городских властей значительное число разрешений на осуществление таксомоторных перевозок, многие предприятия практически ничего не дают городскому бюджету. Только на невыплатах за парковку город теряет более 1,5 млн рублей в год, хотя для таксистов назначена весьма умеренная цена за неё – 15 РУМЗП в месяц. Для сравнения – владелец «маршрутки» платит 40 РУМЗП.
Состояние здоровья и профпригодность таксистов тоже никак не контролируются. Всё это в совокупности создаёт серьёзные проблемы, из которых необходимо найти выход, желательно устраивающий все стороны: городу нужны налоговые поступления; предприятиям-перевозчикам необходимо получать прибыль; а таксистам-перевозчикам законно оформленные трудовые отношения с предприятием либо патент должны обеспечить социальные гарантии, включая страховку и будущую пенсию.
В ходе совещания выяснилась главная проблема, способствующая незаконным и непрозрачным схемам в этом бизнесе, - чем меньше фирма платит налогов, тем больше у неё шансов привлечь водителей. Поэтому, прежде всего, необходимо установить одинаковые правила для всех и добиться их строгого соблюдения. Сложность и в том, что предприятия не равны по масштабам, и то, что может позволить себе владелец ста машин, может просто прикончить бизнес того, у кого машин всего двадцать.
Но, как подчеркнул глава города Андрей Безбабченко, в любом случае пришло время изменить правила игры, введя их в цивилизованное русло. Прозрачность бизнеса, выплата налогов и социальная защищённость таксистов, по словам тираспольского градоначальника, должны стать нормой. Андрей Безбабченко дал владельцам предприятий таксомоторных перевозок срок для разработки и внесения предложений. Новые правила бизнеса будут вводиться постепенно, но они должны заработать самое меньшее через три месяца.
