Экспорт - импорт по железной дороге затруднен

В Приднестровье будет затруднена доставка грузов по железной дороге. В результате односторонних действий Молдовы и Украины наши экономические агенты не смогут ввозить продукцию через станции «Слободка-экспорт» и «Кучурган-экспорт». Данный шаг соседних государств приведет к экономическим потерям. По предварительным подсчетам государство недосчитается 4 миллионов долларов. 

Это произошло 10-11 декабря. В эти дни состоялась встреча представителей железных дорог Молдовы и Украины. На ней они подписали протокольное решение. Согласно этому документу, меняется схема доставки грузов для Приднестровья. Теперь экономические агенты не смогут отправлять свои товары через станции «Кучурган-экспорт» и «Слободка-экспорт».

Олег Кульбиков, генеральный директор Приднестровской железной дороги: «В рамках новой схемы предлагается перевозить грузы не адресным направлением, например, с пограничной станции на станцию «Рыбницу» или на станцию в Тирасполе, в Бендеры, а предлагается направлять по югу до станции «Бендеры - 2» в юрисдикцию молдавской железной дороги. Там предлагается проводить таможенную очистку грузов и после этого экономический агент будет вынужден возвращать эти грузы в Тирасполь или Бендеры».

Виталий Игнатьев, и.о. министра иностранных дел ПМР: «Фактически данная ситуация ставит Приднестровье перед очень сложным экономически положением. Нивелирует любые возможности приднестровской железной дороги доставлять грузы нашим подвижным составом. То есть, по сути, мы теперь не можем доставлять наши грузы нашим подвижным составом, что создает очень негативные издержки, потери экономического характера, логистического и принципиального».

Все это негативно отразиться на предприятиях, - говорит директор приднестровской железной дороги. Экономические потери по предварительным подсчетам могут составить 4 миллиона долларов в год.

Олег Кульбиков, генеральный директор Приднестровской железной дороги: «Маршрут движения изменится, удлинится. Проездные платы будут взиматься молдавской стороной, и в то же время мы будем взимать за маневровые работы эти платежи. На севере система несколько проще, но, тем не менее, удорожание провозной платы происходит практически в двойном размере».

Подобные проблемы уже возникали, - напоминает Виталий Игнатьев. Однако их удавалось разрешить. Например, этот вопрос обсуждался летом и осенью в ходе переговоров политических представителей Приднестровья и Молдовы и рабочих экспертных групп. 

Виталий Игнатьев, и.о. министра иностранных дел ПМР: «Данное решение вызывает обеспокоенность у приднестровской стороны, поскольку принимается за рамками переговорного процесса. Всем известно, что мы вели диалог по данной проблеме и в октябре месяце состоялись две встречи 19 и 23 числа, где Приднестровье артикулировало эту проблему и просило не применять односторонних мер и наоборот пойти навстречу и решить эту проблему тем путем, которым раньше удавалось найти позитивное решение. Невзирая на это, молдавская и украинская стороны односторонним решением своим создали очень серьезные проблемы».

Сейчас министерство иностранных дел готовится обратиться по данному поводу ко всем участникам переговорного формата «5+2». В Тирасполе настаивают на том, чтобы Молдова и Украина отменили данное одностороннее решение