Депутаты Верховного Совета Приднестровья в очередной раз поднимают вопрос о грузовом железнодорожном транспорте. Напомним, восстановление этого вида сообщения в 2012 году позволило крупнейшим предприятиям республики вновь отправлять продукцию напрямую, а не в объезд Молдовы, значительно снизить затраты и нарастить объёмы производства. Однако сегодня Верховный Совет заслушал мнение ряда граждан, которые считают, что в результате решений о возобновлении железнодорожного сообщения государство потеряло часть своего суверенитета, а само соглашение с Молдовой по этому поводу было незаконным.
Напомним, данная ситуация комментировалась профильным ведомством всего 2 недели назад. Замглавы МИДа Дмитрий Паламарчук подчёркивал, что данные пункты расположены в приграничной зоне.
«Это размещение происходит непосредственно в приграничной зоне, т.е. город Рыбница и город Бендеры. В договоренности прописано, что таможенные органы Приднестровья и Молдовы будут взаимодействовать между собой паритетно, поэтому здесь самый важный аспект, что приднестровская сторона эту ситуацию, в принципе, контролирует. И здесь очень четко разделен функционал, здесь нет какой-то серьезной попытки покусительства на приднестровский суверенитет. Документом предписано, что все будет работать по принципу одной остановки, т.е. это убыстрение всех процедур таможенных и, по большому счету, улучшение ситуации», – заметил в этой связи Дмитрий Паламарчук.
Ещё одни предположения неназванных в рамках озвученного запроса граждан касаются того, что ситуация с восстановлением железнодорожного сообщения через Приднестровье создала условия выдавливания приднестровской железной дороги из системы перевозки грузов. Это, хотя и публично озвученное, но всего лишь мнение. А вот цифры, доступные всем: за последние 5 лет предприятие «Приднестровская железная дорога» уплатила налогов почти в 2 раза больше, чем за предыдущую пятилетку.
Также в Верховном Совете озвучено мнение, что приднестровские должностные лица де-факто согласились на ограничение внешнеэкономической деятельности, а государству нанесен значительный ущерб. А вот неоднократно опубликованные данные: возобновление железнодорожного сообщения сэкономило приднестровским предприятиям более 10 миллионов долларов.
