Премьер-министр: Внедрение АСОП позволило оценить реальное распределение пассажиропотока между общественным транспортом

Тирасполь, 10 июня. /Новости Приднестровья/. На сегодняшнем совещании под руководством председателя Правительства Александра Розенберга обсуждалось состояние троллейбусных управлений Тирасполя и Бендер. В разговоре приняли участие: руководители финансово-экономического блока, главы госадминистраций, а также профильные специалисты. 

В центре внимания оказались вопросы: бюджетной устойчивости предприятий, эффективности маршрутной сети, кадрового обеспечения и дальнейших перспектив развития городского электротранспорта.

Отмечалось, что сегодня троллейбусные сети продолжают работать в сложных экономических условиях. Собственных доходов недостаточно для полноценного содержания инфраструктуры, обновления техники и выполнения всех финансовых обязательств. 

Особую обеспокоенность, как отмечается на сайте Правительства ПМР, вызывает ситуация в Тираспольском троллейбусном управлении. При общем городском пассажиропотоке в 350-370 тысяч человек в неделю услугами троллейбусов пользуются около 95 тысяч пассажиров. При этом порядка 70% из них составляют льготные категории граждан, а оплачивают проезд около 30% пассажиров.

По словам Александра Розенберга, внедрение автоматизированной системы оплаты проезда позволило получить объективную картину перевозок и оценить реальное распределение пассажиропотока между различными видами транспорта.

«Сегодня наше троллейбусное управление работает в заданных государством условиях. Понимаете, в то время когда этот бизнес, по оценкам, причём не просто каким-то абстрактным, а подсчитанным оценкам уже на основании документально подтверждённых данных, показывает отсутствие убыточности, мы всё равно имеем предприятия, которые работают в заданных условиях и не могут рассчитываться ни за электроэнергию, ни по налогам», – выразил обеспокоенность положением премьер-министр.

Одной из причин сложившейся ситуации была названа конкуренция с частными транспортными компаниями. Несмотря на проведенную работу по корректировке маршрутов, в отдельных случаях сохраняется дублирование направлений движения маршруток и электротранспорта. По мнению главы Правительства, это приводит к перераспределению пассажиров в пользу коммерческих перевозчиков и снижает возможности муниципальных предприятий зарабатывать прибыль.