Бендеры, 17 октября. /Новости Приднестровья/. Сегодня в диспетчерской Бендерского троллейбусного управления (БТУ) кондукторов обучают пользоваться валидаторами. Обучение проводят во время перерыва или обеда работников.
В роли наставника – Владимир Туровинов, начальник службы движения БТУ. Именно он объясняет сотрудникам, как работать с устройством. Мужчина признаётся: пока что система работает только в тестовом режиме. Когда можно будет применить её на практике, неизвестно.
Владимир рассказал, что сейчас программа дорабатывается, поэтому доступны не все функции. К примеру, нет функции возврата денежных средств. Возвращать их кондукторы должны в том случае, если в течение получаса транспортное средство стоит на месте с пассажирами.
На данный момент с помощью валидатора можно только оплатить проезд и проверить, оплатил ли пассажир.
Владимир Туровинов говорит, что автоматизированная система оплаты проезда (АСОП) вводится в Приднестровье для того, чтобы отслеживать пассажиропоток.
«Хотим изучить передвижение нашей льготной категории, как часто они пользуются нашими транспортными средствами», - добавляет он.
В Приднестровье более 30 категорий льготников, все их важно учесть при разработке программного обеспечения для валидаторов. На сегодняшний день программа для отслеживания поездок льготников на стадии разработки – при успешной реализации её начнут вводить в работу уже после Нового года.
Главный вопрос: Как безналично оплачивать проезд пассажирам?
Для этого человек должен будет иметь свою карту – либо дорожную, либо «Клевер». Для оплаты проезда достаточно приложить карту к устройству. Никаких кодов при этом вводить не нужно.
Как понять, произошла ли оплата?
Если оплата произошла, то экран валидатора загорается зелёным, если карта заблокирована или на ней нет денежных средств, то экран становится красным. Это сопровождается характерным звуком – так кондуктору будет легче понять, когда оплата не прошла.
По словам Владимира Туровинова, молодые кондукторы с первого раза запоминают, как работать с устройством. Станислав Бевзюк – кондуктор БТУ и диспетчер – говорит, что ему хватило пары минут, чтобы освоить новшество.
«Система не тяжёлая, легко и доступно», - добавляет он, но отмечает, что неизвестно, как будет работаться в час пик.
Контингент кондукторов БТУ в основном возрастной, поэтому большинству не так легко освоить нововведения. Кондуктор маршрута № 5А Клавдия Карай впервые пробует новую безналичную систему и признаётся: получается не с первого раза.
Контроль оплаты проезда будет осуществлять не только кондуктор, но и финансовый ревизор. Сегодня их тоже обучали, как пользоваться переносным валидатором. При проверке ревизор будет включать на устройстве функцию «Инспекция». При прикладывании карты пассажира будет отображаться вся история троллейбусных оплат. Как обычно за неуплату будут взиматься штрафы.
На сегодняшний день валидаторы установлены во всех транспортных средствах БТУ – всего около 30 машин. В каждой по 3 стационарных устройства. Ещё один валидатор – переносной – у кондуктора.
Предполагается, что до 1 апреля в троллейбусах будет действовать как наличная, так и безналичная оплата.
