Тирасполь, 30 января. /Новости Приднестровья/. На прошлой неделе депутаты столичного горсовета приняли местный бюджет Тирасполя на 2018 год. В его состав вошли Программа по развитию дорожной отрасли; Программа по обустройству стоянок, парковок; Программа по ремонту улиц, являющихся продолжением автомобильных дорог общего пользования; Программа экологического фонда и Программа «Столица».
При этом, чтобы госадминистрация Тирасполя получила возможность работать по конкретным адресным программам, в том числе и получать финансирование, в горсовете сегодня провели президиум и утвердили основной план работ на первый квартал.
Так, что касается работы дорожной отрасли на 2018 год, финансирование сохранится в объеме прошлого года – это около 22 млн рублей. Из них на средний ремонт дорог в первом квартале выделено 3 млн 400 тысяч рублей. В программу попали три адреса – улицы Суворова, Синёва (от ул. Царева до ул. Мира) и 1 мая (от ул. Ларионова до ул. Ленина).
Председатель горсовета Альбина Иванова также сообщила, что на реконструкцию дорог заложено более 4 млн рублей, при этом в программу включена пока что только одна улица - Федько. Начиная от дома №28 и вплоть до переулка Раевского дорога будет расширена, заменен бордюрный камень, а также обустроены парковочные карманы. На эти работы на первом этапе потребуется чуть более одного миллиона рублей.
Кроме того, при реконструкции будут созданы и условия для удобного передвижения вдоль улицы лиц с ограниченными возможностями – это касается как высоты бордюра перед пешеходными переходами, так и наличия пандусов при подъездах к социально значимым объектам.
«При принятии капитальных объектов, в том числе и реконструированных улиц, в комиссию будут входить люди с ограниченными возможностями. Именно они как никто другой знают, в каком месте зебры должен быть положен бордюр или обустроен пандус, какой высоты и наклона он должен быть. Да и стоит обратить внимание, что, как правило, потом этой безбарьерной средой пользуются не только люди с ограниченными возможностями, так как это удобно», - отметила Альбина Иванова.
На президиуме также заметили: суммы, заложенные на дорожные работы, примерные. Определяющим остается фактор финансовой нестабильности, в том числе на рынке строительных материалов.
«Битум в прошлом году мы закупали по 5 300 рублей, в этом году уже более 9 тысяч рублей стоимость битума. Также выросла и стоимость ГСМ, других материалов. В этой связи в этом году мы ровно в 2 раза меньше выполним работ по дорожному фонду, чем в прошлом году», - подчеркнул глава города Тирасполя и города Днестровска Олег Довгопол.
По этой же причине поквартально решили формировать и принимать адресные программы по благоустройству из средств экологического фонда. К примеру, на благоустройство столицы заложено чуть более 6 млн рублей – по 1 млн 446 тысяч рублей в квартал. Сюда входят затраты на работы по содержанию и уборке города, на благоустройство территорий и зон отдыха, на содержание памятников и др.
«В плане по благоустройству расписаны все работы, которые планируются в бюджете. Это и сохранение зеленых насаждений, и уборка городских территорий, спил и раскорчевка деревьев, содержание кладбищ, памятников. Поэтому на первый квартал для тех предприятий, которые будут выполнять эти работы, мы прописали лимиты, чтобы было понятно, какие суммы ежемесячно они могут по определенным видам работ использовать», - пояснила председатель горсовета народных депутатов Тирасполя.
Не обошли вниманием на совещании и текущую работу коммунальных служб города. В целом ТДРСУ, Спецавтохозяйство и ЖЭУК справляются с уборкой столицы от снега и наледи, отметил Олег Довгопол. Но наиболее проблемными по-прежнему остаются внутридомовые территории: крупная специализированная техника во дворы заехать не может, а малой техники в городе практически нет.
Совсем скоро вопрос будет решен: ЖЭУК приобрел в лизинг три малых трактора белорусского производства. «Так что к следующему снегопаду мы будем готовы к своевременной расчистке дворов и тротуаров», - добавил столичный глава.
Обсуждали и возможность обработки зимой улиц реагентами взамен песчано-солевой смеси. Сейчас по закону это запрещено, но столичные власти планируют детально изучить этот вопрос и сопоставить современные препараты на соответствие экологическим нормам.
Ну, и еще одна проблема, возникающая из года в год, – припаркованные вдоль обочин дорог автомобили затрудняют работу специализированной дорожной технике. Как пояснили на президиуме, в Верховном Совете уже разрабатывают нормы, принятие которых позволит эвакуировать такие транспортные средства.
