Тирасполь, 3 ноября. /Новости Приднестровья/. 3 ноября 1967-го в Тирасполе случилось долгожданное событие – по его улицам покатили первые огромные, как тогда казалось, троллейбусы. Их первыми пассажирами были дети, ветераны и гости города, которые на современном и новом транспорте проехали от совхоза-техникума им. Фрунзе до железнодорожного вокзала. Траектория движения троллейбусного маршрута №1 с тех пор практически осталась той же, но это, пожалуй, единственное, что осталось неизменным за прошедшие с тех пор 50 лет.
Как отмечали на торжественном собрании в городском Дворце культуры, за полтора десятка лет этот вид транспорта связал друг с другом практически все районы города. Сегодня общая протяжённость его маршрутов – 186 км, а объём перевозок в год составляет около 10 млн человек.
«А ведь начиналось всё с одной маршрутной линии. Из года в год предприятие развивается, благодаря поддержке государства и внешних партнёров троллейбусный парк пополняется новыми машинами, в производство внедряются современные системы управления. Не менее важна социальная значимость предприятия для столицы, ведь троллейбус - это не просто экологически чистый вид, а социально значимый вид транспорта», – подчеркнул советник президента Павел Прокудин.
Из всего перевозимого объёма пассажиров платят – полностью или частично – за проезд чуть более 30%, остальные (пенсионеры и иные категории льготников) ездят бесплатно. Как отмечали на собрании, было время, когда некоторые чиновники, ссылаясь на убыточность электротранспорта, предлагали убрать троллейбусы из города и заменить их маршрутными такси. Этого не будет, подчёркивал, поздравляя коллектив, глава госадминистрации Тирасполя Олег Довгопол.
«Сегодня троллейбусное управление переживает тяжёлые времена, на это есть объективные обстоятельства и проблемы в Тирасполе, в частности, были попытки закрыть ТТУ, отменить и поставить под сомнение необходимость троллейбусного управления в Тирасполе. Напомню, что в Советском Союзе троллейбусы появлялись только в тех городах, где население превышало 250 тысяч, а у нас ТТУ было открыто благодаря Валентине Соловьёвой (директор фабрики «Одема», депутат Верховного Совета МССР) и Екатерине Фурцевой (министр культуры СССР). Но хочу заверить, что на сегодняшний день, независимо от того, сколько жителей будет в Тирасполе, троллейбусы были, есть и будут», – сказал он.
Каждое утро из ворот ТТУ выезжают 28 троллейбусов, которые исправно развозят горожан к месту работы, учёбы, к рынкам и иным нужным им местам. Вместе с междугородним 19-м в Тирасполе действуют 9 маршрутов. Техническое состояние подвижного состава оставляет желать лучшего: многие машины сильно изношены, но в последние несколько лет поступило 14 новых троллейбусов. И это только начало, отмечают в управлении. Предприятию предстоит провести широкую модернизацию и реконструкцию оборудования пяти тяговых подстанций и трети контактно-кабельной сети, обновить большую половину физически и морально устаревшего парка подвижного состава на новые модели.
«Ещё мы планируем внедрить автоматизированную систему учёта пассажиров, а также автономный ход, который позволяет подавать троллейбусы туда, где невозможно строительство контактных линий. Хотим мы открывать новые маршруты, продолжать оснащение троллейбусов речевыми информационными приборами для оповещения и повышения культуры обслуживания пассажиров», – рассказал директор ТТУ Василий Нигай.
В честь 50-летия пуска первого маршрута коллектив предприятия был отмечен государственными и ведомственными наградами, а само управление получило Орден «Трудовая Слава».
