Тирасполь, 29 августа. /Новости Приднестровья/. За семь месяцев 2017 года выручка ГУКП «Приднестровская железная дорога» увеличилась более чем на треть, сообщил «Новостям Приднестровья» министр экономического развития ПМР Сергей Оболоник.
«Выручка в 2016 году по железной дороге составляла 26 млн рублей, сейчас 35,7 млн. И это при том, что в последние месяцы действуют в два раза меньшие тарифы чем ранее», -отметил министр. Раньше из-за высоких цен многим предприятиям было выгоднее пользоваться услугами автомобильных перевозчиков, теперь Приднестровская железная дорога стала вновь конкурентоспособной.
«Мы встретились с потребителями услуг железной дороги, это и цементный комбинат и металлурги, и сельскохозяйственные предприятия. И таким образом мы смогли сформировать общий пакет заявок, просчитать и определить, что при снижении ставок мы раскрутим оборот», — рассказывает министр.
В результате если первые семь месяцев 2016 года предприятие отработало с 9-ю миллионами рублей убытка, то по итогам аналогичного периода 2017 года предприятие заработало уже почти 1,5 млн прибыли.
Помимо очевидной пользы для госкомпании, у роста спроса на ж/д перевозки есть и ещё несколько положительных моментов, рассказывает министр. Сумма налогов, уплаченных предприятием за семь месяцев составила около 10 млн рублей увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12%.
Кроме того использование именно железной дороги для перевозок грузов более эффективно и с точки зрения транспортной инфраструктуры.
«Это вопросы, касающиеся дорожного фонда. Эти ресурсы мы должны использовать эффективно. И теперь (когда значительная часть перевозок осуществляется ж/д транспортом) износ дорог совсем другой», — рассказывает министр.
По словам Сергея Оболоника добиться роста выручки и прибыли новый менеджмент госпредприятия смог не только благодаря грамотной тарифной политике, но и отказа от использования «серых схем» и перехода к работе с клиентами напрямую, без фирм-посредников.
«НЭКа сейчас в системе железной дороги нет. Платежи в бюджет увеличены, объёмы продаж увеличены, эффективность деятельности увеличена. Частников, которые являются фирмами прокладками или комиссионерами нет», — рассказал глава Минэкономразвития.
По словам министра в дальнейшем менеджмент предприятия намерен продолжать курс на развитие. Новых, в том числе зарубежных, клиентов планируется привлекать за счёт расширения спектра услуг.
Рассматривается вопрос возобновления услуг по ремонту подвижного состава. Мощности депо нашей железной дороги и качество производимых ремонтов и вообще специфика этих ремонтов, на самом деле востребованы на рынке", — рассказал министр.
Уже с этого сентября руководство «Приднестровской железной дороги» намеренно перевести сотрудников предприятия с сокращенной неполной рабочей недели на пятидневку.
Режим неполной рабочей был введен на предприятии в прошлом октябре, в связи с финансовыми трудностями.
Напомним в 2016 году СМИ, а также депутаты Верховного Совета неоднократно сообщали, что при помощи так называемой «серой схемы» при посредничестве ОАО «Национальная экспедиторская компания» из Приднестровской железной дороги выводятся денежные средства. Также НЭК с парламентской трибуны обвиняли в уклонении от уплаты налогов. В самой компании в свою очередь данные претензии и обвинения отвергали.
