Тирасполь, 8 августа. /Новости Приднестровья/. За неполных три месяца после вступления в силу закона об ОСАГО полисы автогражданки были оформлены примерно на 30 тыс. транспортных средств, сообщили «Новостям Приднестровья» в компании «Арион».
По подсчётам специалистов фирмы, это примерно 30% от общего количества движущихся по дорогам республики автомобилей.
Уже фиксируются первые страховые случаи. По словам начальника отдела выплат и урегулирования убытков компании «Арион» Евгения Аврамова, в среднем размер суммы возмещения составляет 15 — 16 тысяч рублей.
При этом Аврамов напоминает, что «автогражданка» покрывает лишь тот ущерб, который виновник аварии нанес третьим лицам, и не распространяется на его собственное имущество. На этот случай необходимо оформлять полис КАСКО.
Если же у виновника ДТП полиса нет, то ему придется самостоятельно компенсировать нанесенный потерпевшей стороне ущерб, а значит из своего кармана выплачивать те самые 15−16 тысяч. Исключение касается лишь компенсации вреда жизни и здоровью, нанесенного участникам ДТП.
С 1 октября 2017 года такие выплаты, в случае если у виновника аварии нет полиса, будет осуществлять Ассоциация страховщиков автотранспортных средств. Но и в этом случае инициатору ДТП придется вернуть АСАС деньги.
При этом ущерб, который автомобиль может получить в результате аварии, может составлять и суммы значительно большие, чем 15 тысяч рублей.
Хотя ОСАГО в Приднестровье действует сравнительно недавно, полисы КАСКО страховые компании оформляют уже длительный период. В этом случае после ДТП компания компенсирует ущерб, нанесенный имуществу клиента, а затем получает право потребовать виновника аварии возместить эти затраты.
Причем зачастую счет идет не на рубли, а на тысячи долларов. Так, еще десять лет назад в Рыбнице девушка врезалась в достаточно дорогое, застрахованное в «Арионе», авто, - рассказывает Евгений Аврамов. Ремонт автомобиля в итоге обошелся примерно в десять тысяч долларов. Эти деньги виновница аварии возвращает страховой компании до сих пор. Причем, если бы авто, в которое она врезалась, не было застраховано, ей пришлось бы всё равно платить, но не страховщику, а напрямую хозяину машины.
По словам Евгения Аврамова, суд обязал неудачливую автомобилистку ежемесячно перечислять 25% своей зарплаты.
В результате, с ростом доходов девушки увеличивались и суммы, которые она платила. Если несколько лет назад рыбничанка перечисляла страховщику чуть более пятиста рублей в месяц, то в 2016 году размер платежей превысил 1300 рублей.
При этом годовой полис автогражданки стоит гораздо дешевле. В среднем, в зависимости от характеристик автомобиля, стажа и возраста водителя его цена колеблется в пределах 300 — 400 рублей.
Конечно, десять лет назад в Приднестровье ОСАГО еще не действовало. Однако если бы такое ДТП произошло сегодня и у девушки бы был полис, ей бы пришлось возвращать гораздо меньшую сумму.
ОСАГО покрывает имущественный ущерб в размере до 101,5 тысяч рублей. Если ремонт дорогого автомобиля обошелся в большую сумму, виновнику аварии придется доплатить.
Однако даже этих средств было бы достаточно, чтобы покрыть по нынешнему курсу доллара примерно две трети долга рыбничанки.
При этом такие ситуации являются скорее исключением, чем правилом, и как подчеркнул Евгений Аврамов, пока во всех ДТП с участием автомобилей, на которые оформлено ОСАГО, сумма ущерба явно не дотягивает до верхней планки.
В результате наличие полиса избавляет вас от необходимости ходить по судам и годами выплачивать долг или продавать своё имущество, для того чтобы рассчитаться с потерпевшим или его страховщиком.
Сегодня для того, чтобы машина прошла процедуру технического осмотра, автомобилист должен предъявить полис ОСАГО. Поэтому некоторые водители не спешат страховаться, предпочитая дождаться, пока истечет срок действия их ТО.
Но, может быть, этот как раз тот случай, когда ждать не стоит? Ведь неизвестно, с кем или чем столкнёшься, выезжая на дорогу.
Алексей Ковалёв.
