Тирасполь, 24 января. /ИА «Новости Приднестровья"/. Владельцев инженерных сетей могут обязать восстанавливать дорожное полотно, если они его вскрыли, для того чтобы добраться и отремонтировать принадлежащие им коммуникации. Соответствующие поправки в закон «О дорогах» были разработаны депутатом Верховного Совета Вадимом Кравчуком. Сегодня данную законодательную инициативу одобрил Комитет Верховного Совета по вопросам АПК, транспорту, строительству, природным ресурсам и экологии.
«Если какая-то организация, будь то «Тирастеплоэнерго”, энергетики, связь или какая-то другая, нанесла вред дорожному полотну, то это должно быть компенсировано за счёт этой организации в кратчайшие сроки. Если не восстанавливают сами, то должна быть компенсация дорожникам за то, что они выполнили эту работу», — отметил во время заседания комитета его председатель Олег Леонтьев.
Для того чтобы добиться этой цели поправками, предлагается прописать, что прокладка, перенос, переустройство или эксплуатация инженерных коммуникаций, расположенных в границах автомобильной дороги, могут осуществляться только на основании договора с владельцем дороги. В договоре должны быть прописаны сроки восстановления дорожного полотна в прежнее состояние, если при проведении тех или иных работ оно было нарушено. При этом заново постеленный асфальт должен соответствовать техническим характеристикам, установленным для того или иного класса автомобильной дороги.
В случае если владелец инженерных коммуникаций откажется заключить такой договор, то по требованию собственника дороги или госоргана, осуществляющего надзор в сфере строительства, эксплуатация коммуникаций, работы по их дальнейшей прокладке и переносу должны быть прекращены, незаконно возведенные сооружения — снесены, а дорога — возвращена в прежнее состояние.
В противном случае владелец автомобильной дороги самостоятельно ликвидирует проложенные коммуникации, а стоимость этих работ придется компенсировать собственнику инженерных сетей.
По словам Олега Леонтьева в рамках дальнейшей работы над законопроектом в него могут быть внесены некоторые поправки, но концептуально комитет данную идею поддерживает.
По данным Министерства промышленности и регионального развития ПМР аналогичные нормы содержаться и в российском законодательстве.
