В опубликованном на сайте правительства письме на имя премьер-министра Молдовы Валерия Стрельца директор НЦБК Виорел Кетрару сообщает, что проведенная в Avia Invest ревизия констатировала, что «со стороны инвестирующих компаний не осуществлялись инвестиции в развитие аэропорта, но использовались собственные финансовые средства, полученные от деятельности аэропортовых служб (430 млн. леев в период 2013−1014 годов)».
В письме говорится, что одним из источников средств для аэропорта является «сбор на модернизацию», установленный в соответствии с соглашением о финансировании Кишиневского международного аэропорта, подписанным 18 декабря 2008 года этим госпредприятием и Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.
В соответствии с этим соглашением устанавливался «сбор на модернизацию» в размере девяти евро с каждого улетающего пассажира для того, чтобы погасить займы, полученные от ЕБРР (25,5 млн евро) и от ЕИБ (20 млн евро).
НЦБК отмечает, что хотя эти займы были погашены, сбор в девять евро отменен не был.
«Центр считает необходимым отменить сбор на модернизацию в размере 9 евро на каждого улетающего пассажира, который взимается, на наш взгляд, незаконно, поскольку обязательства по кредитным договорам Кишиневского аэропорта с ЕБРР и ЕИБ были погашены», — цитирует письмо директора НЦБК Moldavian Business Channel.
