По мнению приднестровской стороны, для открытия этого транспортного коридора необходимо предоставить приднестровцам и экономическим агентам равных прав с физическими и юридическими лицами Молдовы
Во время венского раунда консультаций по молдо-приднестровскому урегулированию в формате «5+2», прошедшему в Вене 27−28 февраля, обсуждался вопрос открытия моста через реку Днестр в районе сёл Бычок (Приднестровье) и Гура-Быкулуй (Молдова). Напомним, что мост был взорван во время молдо-приднестровского конфликта 1992 года и восстановлен в 2000 году. Однако движение по нему так и не было возобновлено. Тому есть несколько причин, на которых заострила внимание зампред Правительства по вопросам международного сотрудничества — министр иностранных дел Приднестровья Нина Штански во время брифинга по итогам прошедшего в Вене 27−28 февраля раунда консультаций в формате «5+2» (Приднестровье и Молдова — стороны переговоров, Россия, Украина и ОБСЕ — посредники между сторонами, ЕС и США — наблюдатели).
Нина Штански, в частности, напомнила журналистам, что мост представляет собой часть важного международного транспортного коридора и его открытие даст дополнительные возможности для организации пассажирского движения, находящегося сегодня «в упадническом состоянии из-за неурегулированности приднестровско-молдавских отношений», а также экономическим агентам, которые смогут «с помощью новых логистических условий улучшить свой бизнес».
По словам Нины Штански, несмотря на отсутствие серьёзных технических препятствий открытию моста, остаётся необходимость приведения в порядок дорожного полотна, как минимум, на подъездных эстакадах к нему. В противном случае, как отметила политический представитель, «никакой экономический агент там не проедет, потому что дорога находится в ужасном состоянии». Нина Штански также сообщила, что для приведения в порядок этой транспортной инфраструктуры требуются миллионы долларов, поэтому одним из направлений работы сторон является поиск дополнительного финансирования для указанных целей.
Наибольшим же препятствием к открытию моста глава внешнеполитического ведомства Приднестровья считает отсутствие реальных возможностей у жителей республики и экономических агентов Приднестровья пользоваться преимуществами моста наравне с жителями и экономическими агентами Молдовы.
«Когда мы открываем какие-либо новые возможности, а в данном случае — транспортные возможности, новые возможности свободы передвижения, — вполне логично, чтобы этими возможностями могли воспользоваться обе стороны. Люди, живущие не только в Молдове, но и люди, живущие в Приднестровье, должны также иметь возможность отправиться с помощью этого моста, например, из Приднестровья на Украину, в Черновицкую область (будет намного ближе сделать это через мост, но текущая ситуация сегодня лишает приднестровцев такой возможности). Приднестровец со своим приднестровским документом или с иностранным паспортом, скажем Российской Федерации или Украины, только сейчас, когда мы одну из проблем решили, гипотетически сможет пересечь границу Республики Молдова, если он проедет по этому мосту. В этом смысле один важный шаг мы сделали. Но он не сможет проехать по этому мосту и отправиться в Украину на своем частном автомобиле со своими приднестровскими номерами — эта проблема не разрешена. В то же время молдавский гражданин на молдавской машине проедет беспрепятственно. Пассажирский автобус Молдовы проедет через этот мост без каких-либо проблем — люди из Молдовы смогут по максимально короткому пути добраться на морской отдых в Одесскую область. А вот приднестровские туристы на автобусе не смогут проделать то же самое, потому что не разрешена проблема выдачи Приднестровью разрешительных документов на перемещение, которые, кстати, Украина исправно выдает Молдове и для Приднестровья», — сказала она.
В части гарантий неиспользования моста в военных целях Нина Штански напомнила, что в 1998 году Молдова и Приднестровье договорились о том, что восстановленные после боевых действий 1992-го года мосты не будут использоваться в военных целях.
В случае с мостом Бычок — Гура-Быкулуй, который на момент подписания Соглашения находился в аварийном состоянии, по её словам, существует несколько вариантов решения вопроса: либо заключить отдельное соглашение, аналогичное заключенному в 1998 году, либо предусмотреть в общем протоколе отсылочную норму, которая указывала бы на то, что стороны подтверждают взятые на себя ранее обязательства.
Министр также добавила, что ни Молдова, ни Приднестровье, подписавшие документ в 1998 году, никогда не выходили из него, а Принципы и процедуры ведения переговоров, которые были согласованы в 2012 году, обязывают политических представителей строго следовать букве этого документа. «Там сказано, что при выработке новых договорённостей стороны принимают во внимание ранее подписанные договоренности между сторонами. Кроме того, там есть пункт о том, что любые договоренности должны исполняться. Pacta sunt servanda», — заключила она.
