В своей базовой «комплектации» двухэтажный поезд будет состоять из 15 вагонов. Это 12 купейных вагонов, 1 вагон СВ, 1 штабной вагон и вагон-ресторан
Как передаёт агентство «ИТАР-ТАСС», новый состав сегодня отправился строго по расписанию — в 07:50 мск — от первой платформы Казанского вокзала столицы и уже через 25 часов 19 минут прибудет под своды нового адлерского вокзала.
В пути следования двухэтажного поезда будет десять промежуточных остановок — в Рязани, Мичуринске, Воронеже, Россоши, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Горячем Ключе, Туапсе, Лазаревском и Сочи.
Комфортабельность каждого купе вне зависимости от этажа вполне сопоставима с «обычными» купейными и СВ-вагонами. В купе отсутствует верхняя багажная полка, но имеются индивидуальные электрические розетки для зарядки мобильного телефона или ноутбука. Здесь же предоставляется беспроводной доступ в интернет.
Туалетов в новом вагоне — три, все они расположены возле нерабочего тамбура. Что же касается вагона-ресторана, то на нижнем ярусе располагается кухня и бар, а на втором — обеденный зал на 48−50 посетителей. А чтобы официантам не приходилось постоянно бегать по лестнице, конструкторами предусмотрен технический лифт.
В Федеральной пассажирской компании не без гордости отмечают, что уже с 25 ноября новый поезд станет ехать быстрее. В частности, при поездке из Москвы в Адлер время в пути сократится на 48 минут — до 24 часов 31 минуты, а в обратном направлении — на 52 минуты, то есть до 23 часов 56 минут.
«Новые поезда вмещают в два раза больше пассажиров, чем одноэтажные. За счет большей вместимости, мы имеем возможность установить для проезда в двухэтажных поездах специальные тарифы», — обратили внимание в ФПК, заметив, что «стоимость проезда в купе новых составов на треть ниже, чем в „обычных“ поездах».
