Россия выкупила у Украины все права на Ан-140

Самарским авиационным заводом «Авиакор» подписано соглашение с украинским госконцерном «Антонов».

Документ предусматривает передачу интеллектуальной собственности на две модификации — Ан-140С и Ан-140Т, выпускаемые «Авиакором» для Минобороны.

Согласно сообщению источника в оборонно-промышленном комплексе, который участвовал в подписании документов, данный контракт даст возможность Военно-воздушным силам (ВВС) России закупать Ан-140 не у украинцев, а у российской компании. В то же время военные не будут зависеть от возникающей политической конъюнктуры.

До подписания соглашения, российские ВВС не могли строить парк из, по сути, зарубежных самолётов. «Теперь такая возможность появилась, потому что самолёт будет полностью российским», — сообщил собеседник «Известий».

Специалист в авиационной промышленности Антон Лавров, назвал данную сделку «одной из беспрецедентных для авиапрома России». «Эта практика в мире очень распространенная. Теми же китайцами выкуплены все авторские права на совместно разработанные с Конструкторским бюро (КБ) „Антонов“ среднемагистральные пассажирские самолёты ARJ-21. Но россиянами подобная сделка с иностранной компанией, тем более с покупкой всех прав на „самолёт под ключ“, проведена впервые», — отметил он.

Ан-140С — модель самолёта, в котором имеется большой транспортный люк, в то же время Ан-140Т оснащен рампой, которая нужна для того, чтоб десантировать грузы и технику. В ходе переговоров, прошедших 11 февраля в Самаре, подписан протокол, регламентирующий организацию работы по созданию вышеуказанных машин.

Средства, необходимые для завершения разработки и выпуска грузопассажирского самолета Ан-140Т выделяет завод «Авиакор». «После подписания соглашения КБ „Антонову“ нужно передать „Авиакору“ всю полученную во время работ интеллектуальную собственность. На самолет будет получен дополнительный сертификат Межгосударственного авиационного комитета IKAO, а на заводе в Самаре начнётся его серийное производство», — сообщил представитель объединённой промышленной корпорации (ОПК).

Таким образом, с началом выпуска Ан-140Т «Авиакор» сможет получить право на авторское сопровождение самолёта, изменения в конструкции и продление ресурсов без согласия КБ «Антонов». Стоимость такого контракта составила несколько сотен миллионов долларов. Более точные данные не назывались, со ссылкой на коммерческую тайну.

Благодаря выкупу прав на Ан-140Т, сообщают в российских Военно-воздушных силах, «Авиакор» пытается выиграть заказ на лёгкий военно-транспортный самолет, которым в ВВС заменят устаревшие Ан-24 и Ан-26. На сегодняшней день у российских военных таких машин около 300.
«Благодаря отказу от закупок пассажирского самолета Ан-140, мы попытаемся устранить все недостатки, которые были выявленные во время его эксплуатации, „Авиакор“ должен был обращаться к КБ „Антонов“, который обладает авторскими правами и правами авторского надзора. Только после одобрения украинской стороной, „Авиакор“ мог вносить изменение в конструкцию. Но некоторые дефекты самолета, в частности, по бортовому оборудованию, не были устранены до сегодняшнего дня. Нам такая длинная процедура не подходит», — отметил офицер Главкомата ВВС России.

Ан-140 разработан еще в 1997 году как региональный турбовинтовой пассажирский самолет. Ему предстояло заменить Ан-24. Он может перевозить менее 54 пассажиров. Производство таких машин по лицензии «Антонова» было открыто сразу в трех странах — Украине, России и Иране. Также, имеется соглашение о том, чтоб собирать Ан-140−100 в Казахстане.