Отказ реверса является наиболее вероятной причиной катастрофы Ту-204 во «Внуково»

Подобное происшествие сегодня произошло и в Мордовии. К счастью, обошлось без жертв

Катастрофа самолёта Ту-204 авиакомпании Red Wings, произошедшая в конце прошлого года в московском аэропорту «Внуково», произошла, возможно, из-за технической неисправности.

Об этом сегодня сообщил «Интерфакс» со ссылкой на газету «Коммерсант».

Напомним, что жертвами катастрофы 29 декабря стали пять человек: трое погибли на месте, один пострадавший умер во время транспортировки в больницу, ещё одна пострадавшая скончалась в больнице на следующий день. Трое раненых остаются госпитализированными.

Наиболее вероятной причиной катастрофы пассажирского Ту-204 стал отказ реверса, помогающего экипажу остановить машину на скользкой полосе, отмечается в сообщении.

По данным источника, экипаж посадил самолёт в штатном режиме, хотя и несколько небрежно — машина приземлилась с завышенной скоростью 250 км/ч при норме 225−245 км/ч и с перелётом в несколько сотен метров. Специалисты утверждают, что, данные обстоятельства не были критичными, так как остатка полосы пустому Ту-204 при умеренном попутном ветре было достаточно, чтобы спокойно погасить скорость.

В сообщении уточняется, что экипаж, учитывая сокращенную тормозную дистанцию и низкую эффективность «колесного» торможения лайнера, сделал ставку на применение реверса, который, в свою очередь, должен был помочь затормозить катящуюся по полосе машину. Но реверс на обоих двигателях Ту-204 не сработал, а все попытки затормозить машину традиционным способом оказались безрезультатными.

Стоит подчеркнуть, что стратегическое направление расследования уже определено и даже оглашено в так называемой директиве лётной годности для самолётов Ту-204 и Ту-214 с двигателями ПС-90А, которая была разослана во все российские авиакомпании гендиректором авиарегистра МАК Александром Донченко.

В этом документе сообщается о двух авариях, которые произошли с самолётами Ту-204 100 В авиакомпании Red Wings в декабре прошлого года. Помимо катастрофы во «Внуково», упоминается также инцидент, происшедший 21 декабря в новосибирском аэропорту «Толмачево». Напомним, что борт NRA 64049 Red Wings выкатился за пределы полосы на 300 м и остановился в поле лишь после того, как у него стерлись и соскочили все колесные покрышки. 60 пассажиров и экипаж этого рейса не пострадали.

В документе не говорится о причинах обоих инцидентов. Тем не менее, из указанных Донченко «обязательных для всех авиакомпаний корректирующих действий» они становятся понятны.

«Авиарегистр приказывает всем эксплуатантам Ту-204 и Ту-214 уже на „ближайшем оперативном обслуживании в базовом аэропорту“ смазать механизмы привода концевых выключателей обжатия амортизатора основной опоры, а в дальнейшем проводить эту процедуру через 150 летных часов при отрицательных температурах и через 600 летных часов — при положительных», — поясняет источник.
Как предполагают участники расследования, на бортах Red Wings использование противообледенительной жидкости могло привести к неисправности штоков. Скорее всего, эта жидкость вызвала коррозию или заледенение механизмов. Поэтому и было решено принять превентивные меры по смазке всех штоков на российских «тушках».

Трагедии во «Внуково», по мнению участников расследования, также способствовали и ошибки командира Геннадия Шмелева, который со своим напарником вовремя не распознали возникшую техническую неисправность.

Примечательно, что подобное происшествие произошло сегодня в Мордовии, где пассажирский АН-24 после посадки в Саранске выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Среди находившихся на борту 29 пассажиров пострадавших нет, сообщает «Интерфакс». Как отмечает источник, «самолёт АН-24 авиакомпании „Авиалинии Мордовии“, прилетевший из Краснодара, в 01:15 мск после посадки в Саранске выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на 30 метров».