Тирасполь, 25 ноября. /Новости Приднестровья/. В 2025 году в Приднестровье начнет работать новая система оплаты проезда. Проект был разработан Минэкономразвития. В течение трех лет его обсуждали на различных площадках со всеми заинтересованными сторонами и дорабатывали с учетом пожеланий.
Как рассказал в интервью первый вице-премьер – министр экономического развития Сергей Оболоник, уже в следующем году начнется подготовка к реализации автоматизированной системой оплаты проезда (АСОП). Первые изменения коснутся электротранспорта, так как на троллейбусах ездят большинство льготников и этот вид перевозок не приносит прибыли предприятиям. На сегодняшний день в Тирасполе и Бендерах курсирует 52 троллейбуса.
«Введение системы будет реализовываться комфортным способом. У нас будет год на подготовку к ее внедрению, что позволит решать возникающие вопросы без рисков и неудобств для наших граждан. АСОП – это не новелла. Такой подход существует во многих странах мира. Приднестровье лишь присоединится к этой современной системе. Те, кто бывал в Москве, Петербурге, знают, что россияне активно пользуются картами "Тройка", "Подорожник". У нас это будет реализоваться на более современном уровне, поскольку расчет будет осуществляться картой "Клевер"», - рассказал Сергей Оболоник.
Новости о том, что вскоре оплатить проезд в общественном транспорте можно будет картой, вызвала неоднозначную реакцию у граждан. Кто-то считает это прогрессом и перспективным направлением, другие – неудобной и недоступной для всех услугой, пишет пресс-служба Минэкономразвития.
Первый вице-премьер, в свою очередь, отметил, что по статистике пенсионеров, не обеспеченных банковскими картами, в республике только 23%: 9% из них городские пенсионеры, порядка 14% — сельские. На первом этапе вспомогательным инструментом при реализации АСОПа запланировано обеспечение картами тех пенсионеров, у которых их нет. Льготным категориям граждан на карту будет возвращаться часть средств от поездки. В целом проблем с оплатой не будет, так как первое время можно будет рассчитаться и наличными, водитель сам будет фиксировать поездку при помощи терминала, но в таком случае пассажир-льготник не сможет получить кешбэк. Кроме того, оплатить проезд можно будет при помощи транспортной карты, которую создадут по аналогии с российскими. Такое решение подойдет детям и туристам.
«Цель внедрения АСОПа широка. Первое – это корректный контроль за выручкой от перевозки пассажиров, как и во всех остальных видах коммерческой деятельности. Сейчас система пассажироперевозок администрируется неэффективно. Выручка собирается на местах без учета. Пассажиропоток не регистрируется. Способ предоставления льготы устаревший. Второе – точный учет числа пассажиров. Отсутствие данных о корректном актуальном пассажиропотоке не позволяет рационально распределять маршруты. Третье – это система льготирования граждан. Работа в этой части требует серьезной модернизации», - рассказал Сергей Оболоник.
Финансирование государством льгот, по его словам, составляет порядка 36 млн рублей в год – сумма значительная. Что касается перевозок граждан троллейбусами, здесь государство не субсидирует саму льготу, а вынуждено дофинансировать троллейбусные управления, чтобы они могли осуществлять свою деятельность. Это также большие деньги. Поэтому оставлять без контроля эту сферу деятельности недопустимо, считает министр.
Что касается перевозок маршрутными такси, движение денежных потоков здесь непрозрачно, как и выручка, и уплата налогов. Новая система поможет перевозчикам отслеживать реальные доходы и по возможности менять уже давно изношенный автопарк.
АСОП будет работать и при междугородних перевозках. Как отметил Сергей Оболоник, здесь главным принципом внедрения системы будет аккуратность, чтобы не создать дискомфорт у льготных категорий граждан и не нарушать их права.
«Актуальность реализации этих нововведений крайне высока. Сейчас наша система перевозки пассажиров находится в депрессивном состоянии. И если не заняться ее модернизацией сейчас, мы можем потерять покрытие по пассажироперевозкам», — отметил министр.
Оплатить проезд можно будет при помощи специального оборудования. В первый год запуска новой системы государство закупит 340 стационарных терминалов. Кондукторы троллейбусов, в свою очередь, будут иметь переносные терминалы, при помощи которых можно будет как принять оплату, так и проверить, оплатил ли пассажир за проезд при входе. По мере развития АСОП этих терминалов в общественном транспорте республики будет становиться все больше.
