Три крупнейших автопроизводителя Китая могут открыть сборочные производства на Украине. На размещенных в стране площадках планируется выпускать модели фирм Lifan, Geely и JAC.
Задуматься об открытии сборочных производств китайцев заставила повышение ввозных пошлин на автомобили, отмечают эксперты. Но и не только. По всей вероятности китайцев обнадеживают возможные перспективы выхода на крупнейший в Европе российский рынок в том случае, если Киев будет развивать более тесные отношения с Таможенным союзом.
В самой РФ китайцам, в отличие от ведущих западных автобрендов, открыть свои производства не позволили. Россия начала комплексную программу по привлечению зарубежных автопроизводителей на свою территорию несколько лет назад. В одной руке Москва держала «кнут» в виде высоких импортных пошлин на импорт поставку автомобилей и требований поэтапной локализации производства комплектующих в России, в другой находилась россыпь «пряников» из выгодных инвестиционных соглашений, льготных тарифов на поставку производимых за рубежом компонентов, относительно дешевой рабочей силы и энергоносителей.
Успех такой политики превзошел ожидания многих скептиков и вот некоторыми элементами российской формулы решили воспользоваться на Украине. Недавно Киев ввел специальные пошлины на ввоз новых авто в размере 6,46% для машин с объемом двигателя 1000−1500 кубических сантиметров и 12,95% для двигателей объемом 1500−2200 кубиков.
Решение считается результатом лоббистской деятельности ряда украинских производителей, таких как ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод», ЧАО «Еврокар» и дочернее предприятие «Автосборочный завод № 2 «Автомобильная компания «Богдан Моторс».
За последние годы объем внутреннего производства автомобилей в стране с 2008 года упал на 78,9%, а объемы продаж украинских марок на внутреннем рынке еще заметнее — на 86,3%. Это худшая динамика в мире.
Повышение импортных пошлин, как ожидается, улучшит конъюнктуру на внутреннем рынке для местных производителей. А украинские производители по всей видимости не прочь закрутить роман с китайцами. А может быть и в правительстве Януковича старались не только и не столько для своих… Есть определенные сомнения в том, что украинские бренды выдержат конкуренцию с выпускаемыми методом отверточной сборки «китайцами». А собственно украинские производители вместо разработки и выпуска собственных автомобилей удовлетворяться сборкой китайских машинокомплектов.
Как стало известно Auto Consalting, Lifan планирует собирать в Украине кроссовер Lifan X60 и седан 620. Кроме того планируется SKD-сборка моделей Lifan 320, 330 и 630.
Холдинг Geely рассматривает возможность крупноузловой сборки кроссовера Geely GX7 на Кременчугском автомобильном сборочном заводе (КрАСЗ).
Корпорация «Богдан» разговаривает с представителям JAC на предмет выпуска на своих мощностях предприятий легковых автомобилей. Это могут быть седан D-класса и кроссовер.
