Сегодня, 24 сентября, в Международном аэропорту Кишинев (МАК) состоялась презентация крупнейшего в Молдове завода по производству бетона. Завод был возведён в МАК компанией StrabagGrup. Немецкий гигант с мировым именем участвует в масштабной реконструкции МАК, начатой администратором аэропорта — компанией AviaInvest, в рамках инвестиционного проекта по модернизации главных воздушных ворот Молдовы, сообщает point.md.
Завод, возведённый Strabag Grup, будет производить бетон для покрытия взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона, общей площадью более 500 000 квадратных метров. Завод производит 200 кубических метров бетона в час, что втрое превышает производительность других предприятий, действующих в Молдове.
«Этот завод позволит нам производить в установленные сроки необходимое количество бетона высокого качества, которое мы сможем контролировать. Помимо высокой производительности, завод также способен вырабатывать бетон из камня 3-х разных фракций одновременно. Ни один другой завод Молдовы, к сожалению, не производит такой материал», — заявил представитель компании Strabag Алекс Экер.
Завод будет запущен в самое ближайшее время, после завершения процесса тестирования и стандартизации в соответствии с требованиями РМ. Для постоянного контроля качества вырабатываемого бетона, компания Strabag открывает на территории аэропорта мобильную лабораторию. Материал будет укладываться на поверхность взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек и перрона специальным автоматическим бетоноукладчиком, который уже в ближайшее время прибудет в Молдову и начнет работу одновременно с заводом.
Также сегодня на аэродроме МАК приступила к работе компания MithrasBuild из Румынии. Компания будет осуществлять работы по стабилизации почвы и установке основных слоёв грунта, камня, песка и др., на которые впоследствии будет укладываться бетон.
80 000 квадратных метров аэродрома уже подготовлены для начала работ по капитальной реконструкции. Рабочие удалили старый асфальт объемом более 32 000 кубических метров, а также нижележащие слои грунта глубиной до 1,5 метров.
После завершения работ по капитальной реконструкции ширина взлетно-посадочной полосы увеличится на четверть — с 45 до 60 метров. В то же время будут значительно увеличены технические характеристики и параметры несущих поверхностей — полосы, рулежных дорожек и парковки для самолетов. Таким образом, Международный кишиневский аэропорт сможет принимать все типы самолетов без ограничений и обслуживать 21 воздушное судно в час.
