Ежегодно в первое воскресенье июля в Приднестровье отмечается День работников речного флота, учреждённый Указом Президента ПМР «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в ПМР».
В прошлом речной флот ПМР играл существенную роль в грузовых перевозках минерально-сырьевых грузов и строительных материалов в пределах республики. Он насчитывал 23 пассажирских и 63 грузовых речных судна, в том числе буксиры и грузовые баржи и осуществлял перевозки по судоходному участку реки Днестр, общей протяженностью водных путей — 475 км.
Объём перевозок песчано-гравийной смеси до 1986 года составлял более 90% от номенклатуры грузов, предъявляемых к перевозке речным транспортом, и достигал более 2 млн тонн в год. После принятия Постановлений Правительства МССР в 1986 году, ограничивающих, а в 1988 году полностью запретивших добычу полезных ископаемых из русловых карьеров (Вертюжаны, Коржево, Дороцкое, Григориополь, Спея, Тирасполь, Карагаш), а также после военных действий 1992 года, речной транспорт ПМР был практически парализован. Начался процесс распада речной отрасли: в десятки раз сократилась численность работников, значительно уменьшилось количество плавсредств.
В настоящее время речной флот не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта, и, прежде всего, с автомобильным. В связи с этим перевозки грузов практически прекратились, а пассажиров — незначительны и имеют исключительно туристическо-рекреационное значение.
Сегодня работа отрасли проходит в непростых условиях. Но, несмотря на все проблемы, работники речного флота продолжают поиск оптимального пути развития и возрождения отрасли: меняют отдельные элементы инфраструктуры, внедряют новые подходы и методы работы, стремятся рационально использовать имеющиеся ресурсы и возможности.
Опыта и мастерства приднестровским речникам не занимать. Именно благодаря этому сохранён речной флот страны и начинается его модернизация.
