Тирасполь, 26 декабря. /Новости Приднестровья/. На круговом перекрёстке у «Фоишора» появилась подсветка. Там установили дорожные знаки со светодиодной подсветкой. Решение инновационное – всё работает на энергии солнца. От момента подписания проекта до установки прошла всего неделя. За такой короткий срок представители «Электромаша» и дорожники смонтировали всю систему.
«Перекрёсток с круговым движением у нас достаточно большая редкость, в основном у нас они светофорные. Его нужно было обозначить на дороге, особенно во время тумана, дождя, снега. Объект работает совершенно автономно, с большим резервом мощности даже при небольшом световом дне. Он светится всегда, даже днём, не говоря уже о ночи. Подобный объект – это своего рода небольшое ВДНХ для "Электромаша"», – отметил первый зампред Правительства – министр экономического развития Сергей Оболоник.
Для «Электромаша» это уже второй объект, который работает автономно, не требуя подключения к инженерным коммуникациям. Первой была смарт-скамья в Екатерининском парке Тирасполя. Теперь – дорожные знаки. Их 4 – по одному на каждую сторону перекрёстка, а в центре – солнечная станция.
«Всё работает от энергии солнца. Стоят панели, которые воспринимают его заряд, есть система управления, в которую встроены контроллеры. Они определяют, куда пустить заряд от солнечных панелей: зарядить аккумуляторы или пустить на питание знаков либо отключить зарядку. Они это всё определяют сами, в зависимости от яркости солнца, погодных условий и т. д. Также есть встроенные аккумуляторы и система управления знаков, благодаря которой они моргают», – рассказал ИА «Новости Приднестровья» директор проектного института машин и механизмов НП ЗАО «Электромаш» Максим Медушевский.
Все расчёты «Электромаш» делал сам, там же собирали все комплектующие в одну систему. Чтобы она работала как единый комплекс, надо было учесть ряд параметров.
«Всё рассчитано с учётом энергии солнца, которую возможно получить исходя из нашего географического местоположения. Мы рассчитывали, под каким углом расположить панели, какая мощность нужна. Также определяли яркость светового потока в зависимости от времени года и продолжительности дня. Всё это учитывается», – добавил представитель предприятия.
А для того чтобы энергию можно было не только получать, но и сохранять, в комплексе есть встроенные аккумуляторы. Именно благодаря им знаки будут моргать не только по ночам, но и в пасмурную погоду, а также в снегопад или туман. Их запас прочности – до 6 суток.
В Минэкономразвития отмечают: это не только высокотехнологичное, но более дешёвое решение вопроса в сравнении с обычным проектом.
«Планы – развивать такое инновационное решение на наших дорогах. В ближайшее время будут установлены такие же яркие знаки у пешеходных переходов, с подсветкой, с автономным питанием. Такой вариант гораздо дешевле, чем традиционное решение. Ведь если устанавливать мачту, пробрасывать провода (а здесь проходит троллейбусная линия), это было бы дороже», – отметил глава ведомства Сергей Оболоник.
