Согласно повестке заседания комиссии Госавиаслужбы, которое состоится 29 октября, авиакомпания «Днипроавиа» (Днепропетровск) запросила разрешение на выполнение полетов по маршрутам Ивано-Франковск - Минск, Днепропетровск - Минск и Днепропетровск - Кишинев.
Кроме того, ПАО «Мотор Сич» подала заявку на получение прав на эксплуатацию воздушных линий по маршруту Запорожье - Минск и Киев - Минск.
Авиакомпания Yanair (Житомир) намерена получить назначения на маршруты Киев - Гюмри, Киев - Минск, Одесса - Тель-Авив, Одесса - Гюмри, Киев - Баку, Киев - Кишинев, Одесса - Ереван, Киев - Шенефельд.
Как сообщает «Интерфакс», компания также просит увеличить ей частоту рейсов по маршруту Одесса - Кишинев с четырех до семи в неделю.
Кроме того, авиакомпания «Международные авиалинии Украины» намерена получить назначения на маршруты Харьков - Кутаиси, Киев - Бейрут, Киев - Амман, Киев - Актау, а также просит расширить ей частоту выполнения рейсов по маршрутам Киев - Тегеран с трех до семи рейсов и Киев - Бангкок с четырех до семи рейсов в неделю.
Как сообщалось со ссылкой на президента крупнейшей авиакомпании Украины – «Международные авиалинии Украины» Юрия Мирошникова, транзитными аэропортами для воздушного сообщения между Украиной и Россией после введения санкций против авиакомпаний обеих сторон могут стать аэропорты Минска, Риги и Кишинева.
Ранее директор компании «Стиль Авиа» Евгений Хайнацкий также заявил, что основным транзитным аэропортом для потока пассажиров между Украиной и Россией в случае введения санкций для авиакомпаний обеих сторон может стать аэропорт Минска.
Кроме того, директор департамента по авиации Минтранса Белоруссии Владимир Костин говорил, что белорусские авиаторы могут заменить воздушные суда на каких-то направлениях на самолеты большей емкости или увеличить частоту рейсов, если 25 октября прямое авиасообщение между РФ и Украиной прекратится.
