ГЛАВА МИД ПМР СЧИТАЕТ, ЧТО ВОЗОБНОВЛЕНИЕ В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НЕВОЗМОЖНО БЕЗ УЧАСТИЯ РОССИИ, УКРАИНЫ И ЕС
Данную точку зрения Владимир Ястребчак высказал в ходе сегодняшнего брифинга для журналистов.
«Когда
я слышу, что международным сообществом будет принято любое решение, которое
будет найдено Кишинёвом и Тирасполем, я воспринимаю как некое лукавство. Был
наглядный пример с дизель-поездом Одесса-Кишинёв. Он мог пойти раньше, нежели 1
октября 2010 года. Кишинёв с Тирасполем договорились, но когда обратились к
украинским железнодорожникам, то оказалось, что у них несколько иные
представления об экобезопасности», - заметил Владимир Ястребчак.
Напомним, что предполагавшиеся к использованию на маршруте Одесса-Кишинёв дизель-электропоезда серии Д1 производства венгерского завода «Ганц Моваг», использовавшиеся в былые времена на данном маршруте, украинскими железнодорожниками были признаны экологически небезопасными. К моменту, когда рассматривался вопрос о возобновлении движения по данному маршруту на Украине железные дороги были полностью электрифицированы.
Как отметил сегодня в ходе брифинга глава приднестровского МИД Владимир Ястребчак, комментируя слова Президента Приднестровской Молдавской Республики Игоря Смирнова о возможном закрытии движения транзитных поездов, это является одним из возможных развитий ситуации, если железнодорожное движение не будет возобновлено в полном объёме.
По его мнению, решить ситуацию с возобновлением сообщения через территорию Приднестровья возможно лишь при участии России, Украины и Евросоюза.
В обосновании своей точки зрения, Владимир Ястребчак напомнил ситуацию, сложившуюся в 2006 году, когда движение транзитных поездов по территории Приднестровья было прекращено.
«Если вспомнить ситуацию 2006 года, то потребовалось менее 4 месяцев, чтобы наши российские и украинские партнёры, на которых та ситуация повлияла, транзит грузов которых прекратился через нашу территорию, сделали всё, чтобы проблема была снята. Нашли аргументы и для Кишинёва, и для Тирасполя», - сказал в связи с этим Владимир Ястребчак.
Вместе с тем он отметил, что после решения транзитной проблемы, сторонам было предоставлено право самим решать вопрос о возобновлении полноценного железнодорожного сообщения.
«Как это ни грустно звучит, но каждый в той ситуации был счастлив в одиночку. После того, как были решены проблемы транзитёров, нам предложили договариваться самим. Наши коллеги, которые способствовали решению вопроса о транзите, просто отстранились… Поезда не нужны для сообщения между Унгенами и Кучурганом (Прим. «Интерфакса». соответственно молдавская станция на границе с Румынией и украинская станция на границе с Приднестровьем). Поезда нужны для более широких экспортных операций, не только молдавских и приднестровских, но и украинских, российских и европейских экономических агентов. Поэтому без участия экспертов из России, Украины и Евросоюза проблема вряд ли сдвинется с мёртвой точки», - заявил Владимир Ястребчак.
В настоящее время через территорию Приднестровья осуществляются лишь транзитные грузовые перевозки. Экономические агенты Приднестровья вынуждены отправлять грузы в порты Одессы и Ильичёвска через территорию Молдавии, делая, таким образом, более чем пятисоткилометровый крюк.
Также в ходе сегодняшнего брифинга Владимиром Ястребчаком была затронута тема и приднестровских предложений о размещении миссии Евросоюза по приграничной торговле между Молдавией и Украиной EUBAM в Приднестровье. О возможности размещения на территории Приднестровья миссии Евросоюза, так же, как и перекрытия движения транзитных товарных составов, Президент Приднестровской Молдавской Республики Игорь Смирнов высказался 25 октября во время встречи в Тирасполе с главой миссии ОБСЕ в Молдавии Филиппом Ремлером. Данная миссия появилась на территории Украины в 2005 году по просьбе Кишинёва, обвинявшего Тирасполь в контрабанде и торговле оружием. За всё время существования данной миссии ни одного подобного факта представителями миссии зафиксировано не было.
Комментируя предложение разместить миссию на территории Приднестровской Молдавской Республики, Владимир Ястребчак отметил, что всё зависит от тех целей, которые на самом деле преследует миссия EUBAM.
«Если есть заинтересованность в экономической стабильности в данном регионе Европы, то это – одна ситуация, а если есть какие-то политические установки, то надо об этом честно говорить. Если они пытаются через экономику решать политические вопросы, то добиться каких-либо сдвигов не удастся… Я подчеркну, что здесь речь идёт не столько о работе с приднестровскими экспертами, сколь о полноценной работе с органами государственной власти, включая Государственный таможенный комитет Приднестровья», - сказал Владимир Ястребчак.
По его словам, это далеко уже не первое предложение о размещении в Приднестровской Молдавской Республики миссии EUBAM.