МЕЖДУГОРОДНИЙ ТРАНСПОРТ, СЛЕДУЮЩИЙ МАРШРУТОМ «ТИРАСПОЛЬ-БЕНДЕРЫ», НЕ СПРАВЛЯЕТСЯ С ПАССАЖИРОПОТОКОМ
Ни
для кого не секрет, что маршрут «Тирасполь-Бендеры» один из самых
востребованных и самых загруженных. Перевозки по этому направлению осуществляют
только троллейбус номер девятнадцать и маршрутное такси номер двадцать. И если
первым преимущественно пользуются пенсионеры, студенты и школьники, имеющие
проездной билет, то второй принимает на себя большую часть пассажиров, что
становится причиной длинных очередей на конечных остановках.
Тираспольчане и бендерчане часто ездящие из города в город знают, что подобные трудности существовали всегда. В утренние и вечерние часы, в так называемый «Бендерский час-пик», в очередях приходится простаивать минут пятнадцать-двадцать. С учетом времени на дорогу, весь путь превращается в почти часовой марафон. Хорошо, если не к спеху, а что делать гражданину, которому нужно прибыть на место назначения вовремя? Выходить из дому раньше и надеяться, что очередь будет не слишком длинной? Ведь большинство из нас, живущих по определенному расписанию, связанному с работой или учебой, знают, во сколько выходить из дома, чтобы успеть вовремя. К сожалению, маршрутное такси номер двадцать вносит в это свои коррективы.
Ранее маршрутное такси работало по «селедочному» принципу: салон набивался до отказа, но даже при этом двери распахивались на остановках, принимая все новых и новых пассажиров. Люди возмущались, но все равно ехали, так как особо выбирать не приходится. Вот и проносилась стремительно такая автомашина по трассе между Тирасполем и Бендерами, а в ней пассажиры, буквально сидящие на головах друг у друга. Когда двери открывались, несчастный пассажир, желающий выйти на своей остановке, в прямом смысле слова выталкивался наружу. Но даже при такой загруженности проблема очередей никуда не девалась.
А несколько месяцев назад все поменялось. В маршрутном такси номер двадцать перестали существовать «стоячие» места. Строго стали соблюдаться правила дорожного движения, ограничения по скорости и установленный интервал движения. Транспорт стал двигаться более аккуратно, что, безусловно, повлияло на качество услуг перевозки и повысило безопасность пассажиров. Но это лишь усугубило ситуацию с очередями. Если раньше машину заполняли до тех пор, пока могла закрываться ее дверь, то теперь в среднем за раз она может перевести тринадцать-пятнадцать человек. И никаких больше пассажиров сверх сидячих мест – это нарушение может обернуться штрафом, если маршрутное такси остановит ГАИ. Вот и стоят люди на остановках вдоль линии маршрута, машут руками, пытаясь остановить «двадцатку», а та проносится мимо.
С одной стороны, вроде все сделано правильно, в целях обеспечения безопасности пассажиров и соблюдения всех правил дорожного движения. А с другой, никто будто и не учитывает потребности людей, следующих из одного города в другой. К примеру, в вечерние часы из Бендер можно и вовсе не уехать. Последнее маршрутное такси отходит в девять часов пятнадцать минут (что, по мнению многих, слишком рано), и если раньше оно забирало всех желающих, пока это было возможно, то теперь люди часто остаются на остановке – и, не имея другой возможности уехать, вынуждены пользоваться недешевыми услугами такси.
В попытке прояснить сложившуюся ситуацию корреспондент информационного агентства натолкнулся на стену молчания. Ни один из водителей маршрутного такси не дал согласия на интервью, ссылаясь на то, что они действуют в рамках установленных правил. Взять номер телефона компании, осуществляющей перевозки по маршруту Тирасполь-Бендеры, удалось отнюдь не с первого раза, но и там корреспонденту в интервью было отказано. Складывается такое ощущение, что этой темы старательно пытаются избегать, не предоставляя никаких разъяснений.
А проблема никуда не девается и ее надо решить. Ввести дополнительный маршрут. Или увеличить количество машин в час-пик, уменьшить интервал движения по потребностям. Сделать промежуточный маршрут, следующий из Тирасполя в Парканы, что снимет часть нагрузки. Вариантов множество, пути выхода из сложившейся сложной ситуации есть, но рассматриваются ли они теми, кто ответственен? Если им есть что сказать, то информационное агентство «Ольвия-пресс» готово сделать интервью по этой сложной проблеме.
Ну а до тех пор, пока существует проблема, стройтесь пассажиры в очередь.