МИНПРОМ: ТАРИФЫ НА ПРИГОРОДНЫЕ И МЕЖДУГОРОДНИЕ ПЕРЕВОЗКИ В РЕСПУБЛИКЕ ВЫШЕ, ЧЕМ В СОСЕДНИХ РЕГИОНАХ
Снизить налоги для перевозчиков и увеличить стоимость проезда в маршрутном такси - такие предложения высказали на совещании Ассоциации транспортников республики.
Больше
всего приднестровских перевозчиков волнует вопрос увеличения ставки налога на
доходы для пригородного и междугороднего транспорта с действующих 1,3 процентов
до 5 процентов (согласно концепции бюджетной и налоговой политики, принятой
Верховным Советом в 1 чтении), сообщает Первый республиканский телеканал.
Члены Ассоциации транспортников за год перевезли на 3% больше пассажиров, показатели по доходам по сравнению с прошлым годом перевыполнены на 8,6%. Но не у всех предприятий одинаковая ситуация. Они считают, что такое повышение ставки является необоснованным, поскольку ряд предприятий работает с минимальной прибылью, а некоторые даже с убытком.
Однако, как пояснил заместитель министра промышленности ПМР Алексей Молчанский, «Действующая сейчас ставка – 1,3% является льготной. Такая же установлена для жилищного строительства, ритуальных услуг и сельского хозяйства. Но в остальных отраслях и даже для маршрутных такси ставка составляет 5%. Такой же она должна быть для пригородного и междугороднего транспорта».
Кроме того, в министерстве промышленности считают, что предельный уровень рентабельности, определяющий размер доходов, у этих предприятий в несколько раз больше, чем, например, в производстве. А действующие тарифы приднестровских перевозчиков выше, чем в соседних странах.
«К примеру, берем тарифы Республики Молдова. Тарифы на пригород у нас выше на 40%, на междугороднее сообщение тарифы у нас выше на 25%. В Одесской области на 50 % ниже тарифы международные и на 70% - пригородные», - пояснил Алексей Молчанский.
На собрании Ассоциации не остался без внимания и вопрос оплаты проезда льготников. Государство увеличило компенсацию за этот вид услуг, но перевозчики сетуют: сплошь и рядом они сталкиваются с фактом того, что льготники по 3-4 раза в день ездят по одному и тому же маршруту. А это сказывается на рентабельности компании перевозчика.
По мнению заместителя директора АК-2836 Якова Трача, самый больной вопрос для автотранспортных предприятий – борьба с нелегальными перевозчиками. Они не платят налоги, но обеспечивают пассажирам лучшие условия. «Контролирующие органы говорят, что ничего не могут сделать, что нет законодательной базы», - добавил заместителя директора АК – 2836.
В очередной раз поднимался вопрос и о том, чтобы разрешить в современных микроавтобусах провозить пассажиров стоя. По мнению перевозчиков, это уменьшит их издержки. Также предлагалось повысить стоимость проезда, так как при расчете действующих тарифов закладывалась стоимость дизтоплива в 9 рублей ПМР, а сейчас его цена составляет около 13 рублей ПМР.
«В Республике много социально значимых маршрутов, а тарифы регулируются все-таки государством, а не перевозчиками», - подчеркнул председатель Ассоциации транспортников Михаил Кройтман.
Какая налоговая нагрузка будет справедливой для автотранспортных предприятий республики – определят в течение месяца. За это время Ассоциация подготовит расчеты и обсудит их с представителями законодательной и исполнительной власти Приднестровья.