УЧАСТНИЦЫ ЖЕНСКОГО ЗАБАСТКОМА: НАС ЗАСТАВЛЯЛИ УХОДИТЬ С РЕЛЬСОВ, ТРАВИЛИ СОБАКАМИ, ПУСКАЛИ ЛОКОМОТИВЫ
В
этом году 1-го сентября Женский забастовочный комитет отметит 20-летие со дня
своего создания. Именно в первый осенний день 1991 года на митинге перед Домом
Советов в Тирасполе собрались несколько тысяч тираспольчанок. Женщины требовали
от руководства Молдовы освободить Игоря Смирнова и приднестровских депутатов из
кишиневской тюрьмы. На митинге спонтанно родилось решение блокировать железную
дорогу в Тирасполе и Бендерах до тех пор, пока официальный Кишинев не выполнит
требований женщин. В этот же день стихийный митинг перерос в организованное
движение и женщины направились к железнодорожному вокзалу. Уже на рельсах был
сформирован забастовочный комитет, председателем которого стала Галина
Андреева.
Сегодня в информационном агентстве «Ольвия-пресс» прошла встреча с участницами Женского забастовочного комитета - Ольгой Новицкой, Марией Третьяковой, Валентиной Огалюк, Раисой Марченко, Валентиной Староверовой и Любовью Кирилловой. Они поделились воспоминаниями о тех событиях, которые происходили на приднестровской земле в 1990-1992-е годы и рассказали о том, чем женский забастком занимается сегодня.
«Утром 1 сентября я отправилась на центральный рынок за продуктами. Уже на остановке я услышала, как из репродуктора объявили «Женщин Тирасполя просят собраться возле Дома Советов». Подхожу к зданию горсовета, а там уже собралось около 1 тысячи человек. Среди всех я увидела и Галину Андрееву», - вспоминает Раиса Марченко.
После митинга у Дома Советов в Тирасполе женщины блокировали железнодорожный вокзал. Пикетчики требовали освободить председателя Тираспольского горсовета, Председателя Приднестровской Республики Игоря Смирнова и других народных депутатов, арестованных сотрудниками МВД Молдовы. Тогда организаторы блокады заявили: если до окончания работы съезда народных депутатов СССР руководители Молдовы не удовлетворят их требования, то будет возобновлено блокирование железной дороги и принят ряд других мер воздействия на руководство РМ. В частности, возникла реальная угроза прекращения подачи газа и электроэнергии.
Более пяти часов продолжалась блокада железнодорожных путей при подъезде к городу и в Варнице. «Ночью поезда пустили, на железке осталось несколько десятков женщин, потому что сразу крупную забастовку проводить нельзя было», - пояснила Раиса Марченко.
В ту тяжелую, долгую ночь на центральном посту среди двадцати женщин оставались и работницы Тираспольского электроаппаратного завода Валентина Староверова и Мария Третьякова. Они вспоминают, как с приднестровским знаменем в руках встречали поезда, двигавшиеся в направлении Кишинева, а когда они останавливались, писали на них мелом «Свободу Смирнову», «Свободу депутатам». «Но из вагонов выходили проводники и стирали наши надписи. Тогда жившие рядом с вокзалом люди принесли нам белую краску, и мы начали писать наши лозунги краской. Нас ругали, но до утра мы все же простояли», - рассказывает Валентина Староверова.
На следующий день, 2 сентября, на главной площади столицы по инициативе женского забасткома состоялся многотысячный митинг, на котором вновь прозвучали политические требования. Они были поддержаны Съездом депутатов всех уровней, открывшимся в этот день. Между тем руководство Молдовы не собиралось реагировать на требования женщин. Со 2 сентября о солидарности с бастующими стали заявлять женщины Бендер, Дубоссар, Рыбницы. Откликнулись и женщины Гагаузии.
«После митинга мы шли на свой завод. Ходили по цехам, агитировали людей выходить на забастовки. Ездили по селам республики, раздавали информационные листовки, в которых сообщалось, что мы бастуем против действий Молдовы», - добавила Староверова.
Уже 6 сентября блокирование железной дороги в Тирасполе переросло в политическую забастовку женщин и было перенесено в Бендеры, чтобы можно было принимать грузы, идущие в адрес Приднестровья. В Бендерах участницы женского забасткома вместе с Галиной Андреевой продолжали пикетировать железную дорогу и ждали освобождения Игоря Смирнова и депутатов.
Бастующих женщин заставляли уходить с рельсов, натравливали на них собак, пускали локомотивы. При этом их никто не охранял, кроме дружинников завода. «Нам бабушки приносили написанные на бумаге молитвы, мы их прятали, чтобы Бог нас сохранил. Спали в палатках, а иногда и на земле. Вместе с нами на железке находилась и Галина Андреева», - напомнила Валентина Староверова.
За время «рельсовой» блокады Молдова понесла колоссальные убытки и, в конце концов, первого октября 1991 года с руководством женского забасткома связался исполнявший обязанности председателя Тираспольского горсовета Александр Сайдаков. Позвонив из кабинета прокурора Молдовы, он сообщил, что Кишинев готов пойти на уступки, если железнодорожное сообщение вновь будет открыто. Через несколько часов движение на железной дороге возобновилось, а уже поздно вечером 1 октября Игорь Смирнов и приднестровские депутаты были освобождены. Пленников, вырванных из застенков кишиневского СИЗО, встречали жители всех населенных пунктов Приднестровья. Это была первая победа женщин Приднестровья и всего приднестровского народа.
Женщинам Приднестровья суждено было не единожды в истории ПМР сыграть знаковую роль. Во время экономической блокады, организованной властями Молдовы и Украины в 2006 году представители Женского забастовочного комитета участвовали в пикетах на украино-приднестровской границе: на Кишиневском и Кошницком направлении, затем в Первомайске.
Сегодня члены женского движения по-прежнему стараются быть в центре всех общественно-политических событий, принимают активное участие в выборах на различных уровнях, и, если понадобится, готовы встать на защиту Приднестровской Молдавской Республики.