В ПРОШЛОМ ГОДУ В БЕНДЕРАХ ВОСПОЛЬЗОВАЛИСЬ ТРОЛЛЕЙБУСАМИ
ОКОЛО 16 МИЛЛИОНОВ ЧЕЛОВЕК
По
статистике, ежегодно бендерский электротранспорт перевозит около 14,5 миллионов
пассажиров, причём 70% из них составляют льготные категории 
граждан.
В 2009 году городские троллейбусы перевезли около 16 миллионов человек (из них
только 5 миллионов – нельготные пассажиры), что на 1,5 миллиона пассажиров
больше, чем в 2008 году. Об этом сообщает Первый республиканский канал.
Увеличение пассажиропотока связано с завершением программы развития электротранспорта в Бендерах. Напомним, что в октябре 2008 года, в дни празднования 600-летия города, в эксплуатацию был сдан пятый троллейбусный маршрут, соединивший микрорайон «Хомутяновка» с микрорайоном «Солнечный». С введением нового маршрута увеличилось и число пассажиров.
Но останавливаться на достигнутом руководство предприятия не намерено. «У нас есть планы на перспективу. Планируем построить в депо моечно-уборочный комплекс, внедрить телеуправление тяговыми подстанциями, реконструировать общежитие, ввести в эксплуатацию столовую, ввести форменную спецодежду», - отметил начальник МУП «Бендерское троллейбусное управление» Константин Кучеренко. Но для осуществления этих целей пока предприятие не располагает необходимыми средствами.
Руководитель БТУ поделился проблемами, которые есть у городского троллейбусного управления. В первую очередь, это увеличение расходов по содержанию предприятия и уменьшение его доходов – в 2009 году БТУ получило на 20% меньше доходов, чем в 2008 году. По словам Константина Кучеренко, возглавляемое им предприятие - дотационное, но денег в городском бюджете закладывается недостаточно. В минувшем году БТУ получило на 20% меньше дотаций, чем в 2008 году. И как следствие - повышение тарифа на проезд (на 10 копеек) в конце 4-го квартала 2009 года, и на эту же сумму с 1 января 2010 года. Сейчас билет в городских троллейбусах стоит 1 рубль 50 копеек. Отразилось на тарифе и увеличение стоимости электроэнергии, расходов на содержание парка машин.
Предприятие по-прежнему испытывает трудности с обновлением подвижного состава. На сегодняшний день в троллейбусном парке 37 машин (с учётом 15 белорусских троллейбусов, подаренных городу). Средний возраст бендерских троллейбусов - 19 лет, хотя допустимые сроки их эксплуатации только 12 лет. При этом пробег машин составляет 800-900 тысяч км, а по нормативным показателям должен быть не более 600 тысяч км.
Текучесть кадров – большая проблема многих предприятий города и республики в целом. Из-за низкой заработной платы и несвоевременной ее выплаты, высококвалифицированные работники уходят с троллейбусного управления. Только за последний год из 280 человек, работающих в БТУ, 100 – уволились (по некоторым данным 13 водителей работают сейчас по специальности в Москве).
Несмотря на отток кадров, изношенный подвижной состав и небольшие доходы предприятия, Костантин Кучеренко считает, что год для БТУ был не самым плохим. Электротранспортное движение в городе в 2009 году не прерывалось, и сегодня троллейбусы продолжают перевозить граждан.