ПАЛАНКА КАК ТЕСТ НА ДОГОВОРОСПОСОБНОСТЬ МОЛДОВЫ
На
протяжении почти полутора десятков лет Молдова водит Украину за нос. После
развала СССР Молдова, воспользовавшись размытостью границ с Украиной, заявила о
своих правах на полуторакилометровый участок берега в районе села Джурджулешты
в месте слияния Прута и Дуная. Здесь Молдова намеревалась построить порт,
оборудованный нефтяным терминалом. В ответ на протесты украинской стороны
Кишинев предложил обменять 435 метров украинской береговой полосы на отрезок
автотрассы Рени - Одесса длиной 7,7 км в районе села Паланка, проходящий по
молдавской территории. В августе 1998 года между этими странами было подписано
соглашение о передаче в собственность Украины участка автострады Одесса-Рени,
проходящего по территории Молдовы близ населенного пункта Паланка в обмен на
400-метровый участок украинской земли в районе Джурджулешт. Тем самым Молдова
получала не только выход к Дунаю, но и по этой водной магистрали – к морю, имея
возможность развивать свой торговый флот, а также речные и морские
грузоперевозки. Понятно, что для Молдовы соглашение 1998 года имело
государственную важность. Ради того, чтобы стать морской державой, Кишинев был
готов отдать и большее. Но сошлись на том, чтобы передать Украине участок
автотрассы, который для Молдовы особого значения не имел, зато играл важную
роль в транспортной артерии Украины, т.к. автомагистраль Одесса-Рени,
проходящая через Паланку, является, по сути, единственной транспортной
артерией, связывающей украинское Придунавье с остальной частью Украины.
Подписанное между двумя государствами соглашение молдавский парламент ратифицировал в июле 2001 года. С этого момента молдавская сторона взяла на себя обязательство в течение месяца передать в собственность Украины участок автодороги «Одесса – Рени» в районе Паланки и земельный участок, по которому она проходит, однако до конца это соглашение выполнено не было. Сама автотрасса была передана Украине, однако отсутствие права собственности на землю, по которой она проходит, все эти годы не позволяет Украине развивать данную транспортную магистраль.
Все минувшие годы Киев пытался добиться от Кишинева выполнения взятых на себя обязательств, но тщетно. И это при том, что изначально Украина, подписывая соглашение с Молдовой, понимала, что наносит вред собственной экономике. Дело в том, что после того, как в августе 2008 года к работе приступил нефтетерминал и было завершено строительство 50