СЕРГЕЙ МАРЦИНКО: «СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ВЕТКИ ЛИВАДА-НОВОСАВИЦКАЯ ПОЗВОЛИЛО ПРИДНЕСТРОВСКИМ ПРЕДПРИЯТИЯМ СЕРЬЕЗНО СЭКОНОМИТЬ СРЕДСТВА НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ»
За год по соединительному пути
между железнодорожными перегонами Кучурган-Ливада и Кучурган-Новосавицкая
прошло почти 3 тысячи вагонов (более 
170
тыс. тонн грузов). Это порядка 8 вагонов или около 500 тонн грузов в день. Об
этом нашему агентству сообщил генеральный директор Приднестровской железной
дороги Сергей Марцинко.
Напомним, что соединительный путь Ливада-Новосавицкая был введен в эксплуатацию ровно год назад, 6 ноября 2008 года. Это железнодорожная ветка протяженностью 1,4 км. Она позволяет доставлять грузы железнодорожным транспортом либо на подъездные пути предприятий, либо на станции Тирасполь и Бендеры.
Ранее ПЖД могла доставить груз из Кучурган (Украина) только на станцию Ливада. В Тирасполь и Бендеры его приходилось везти автотранспортом, что резко увеличивало стоимость перевозок для экономических агентов Приднестровья.
После того, как был построен соединительный путь, необходимость в автоперевозках отпала. «Это позволило значительно сэкономить средства наших предприятий», - отметил сегодня Сергей Марцинко. По его словам, перевозки по ветке Ливада-Новосавицкая составляют примерно 10% от всего грузопотока ПЖД.
Сергей Марцинко выразил надежду, что после разблокирования движения экспортных потоков по приднестровскому участку железной дороги объем перевозок по соединительному пути Ливада-Новосавицкая возрастет как минимум вдвое.
Напомним, что движение по железной дороге Приднестровья было прекращено в результате блокадных мер Молдовы против ПМР в марте 2006 года и не восстановлено до сих пор.
«Что касается переговоров с молдавской стороной о разблокировании железнодорожного сообщения, то пока я не вижу никаких перспектив в этом направлении. Особенно если учитывать нынешнюю политическую нестабильность в Молдове», - сказал Сергей Марцинко в беседе с нашим агентством.