ЗАБЫТАЯ ИСТОРИЯ
Вчера исполнилось 68 лет со дня вероломного нападения нацистской Германии и её союзников на Советский Союз. В этот день на тираспольском Мемориале Славы у мраморных плит кроме живых цветов появились и небольшие стенды с фотографиями воинов, захороненных здесь. Согласно данным Тираспольского объединённого музея, здесь покоятся останки 1200 человек, но на мемориальных плитах высечены имена только около девятисот солдат и офицеров Красной Армии, освобождавших Тирасполь от немецко-фашистских захватчиков в апреле 1944 года, а также участников боёв на Кицканском плацдарме в ходе Ясско-Кишинёвской операции в августе того же года. Ещё около 300 имён захороненных в Тирасполе воинов-освободителей предстоит установить.
Существует
мнение, что первые дни войны стали настоящей катастрофой для Красной Армии - её
части либо попадали в «котлы» и «мешки», либо прекращали существование под
ударами противника. Что ж, никто не спорит, было и первое и второе. Однако
историю начального этапа Великой Отечественной войны нельзя оценивать только с
позиции «котлов», огромного числа
попавших в плен, столь же огромного
числа уничтоженных на аэродромах самолётов и ставших вражескими трофеями
абсолютно целых танков.
Например, касаемо авиации, отечественные историки оценивают потери за эти сутки на подвергшихся внезапному удару 66 -ти приграничных аэродромах в 800 машин, а общие потери авиатехники 1160 самолетов. Однако у этих цифр есть и оборотная сторона медали. Враг за первый день боёв признал потерю 244 самолётов. Такие потери за один день Люфтваффе досель не приходилось нести и в пиковые моменты «Битвы за Англию». Ну, а теперь отнимаем от общего количества уничтоженных в первый день войны краснозвездных самолётов (1160) число расстрелянных и разбомбленных на аэродромах (800). Вот и выходит, что потери в воздухе в первый день войны были сопоставимы. Кстати, в отличие от других участков фронта, в полосе обороны Одесского военного округа (включая территорию нынешнего Приднестровья) вражеская авиация неожиданно для себя встретила яростный отпор. Попытка атаковать 11 аэродромов, включая Тираспольский и Григориопольский, обернулась для врага достаточно большими потерями. Только над Тирасполем и Григориополем, по воспоминаниям трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина, (война застала его звено на Григориопольском аэродроме) было сбито более двух десятков немецких и румынских самолётов. Кстати, именно в полосе обороны Одесского округа Люфтваффе открыло список потерь своих ассов. Советский лётчик Фёдор Атрашкевич в воздушном бою в районе Бельц сбил второго по результативности немецкого асса из воевавших в Испании – командира 27-й истребительной эскадры майора Вольфганга Шельманна. На момент своей гибели Шельманн имел 25 подтверждённых побед… И уж тем более для многих станет откровением, что уже в ночь с 22 на 23 июня 1941 года советская авиация нанесла несколько бомбовых ударов по территории врага. В числе отличившихся были и лётчики-черноморцы, нанесшие удар по главной базе румынского флота - Констанце. Звеном бомбардировщиков ВВС Черноморского флота, отбомбившегося по главной базе румынского королевского флота, командовал тираспольчанин – будущий Герой Советского Союза капитан Григорий Черниенко.
Аналогичным образом развивались события на данном участке не только в воздухе. Врагу не удалось застать врасплох ни пограничников, ни 9-ю армию генерал-майора Якова Черевиченко. Только лишь 7 июля 1941 года, ввиду прорыва противника на севере и угрозы окружения армии, её штаб, размещавшийся в это время в селе Красная Горка (Григориопольский район) отдаёт приказ вверенным частям отойти за Днестр. Вот выдержка из него: «9-я армия, продолжая методом маневренной обороны сдерживать противника между реками Прут и Днестр и оказывая упорное сопротивление на промежуточных рубежах, с 10.7.41 г. переходит к прочной обороне р. Днестр, опираясь на Рыбницкий и Тираспольский укрепленные районы».
Итак, ни панического бегства, ни «котлов», ни разгромленных частей в полосе обороны 9-й армии не было. Была необходимость отступить под прикрытие Тираспольского и Рыбницкого укрепрайонов.
По дороге из Тирасполя в Бендеры, в районе села Парканы под железнодорожной насыпью несложно заметить странного вида строения из бетона. Это и есть ДОС (долговременные оборонительные сооружения) Тираспольского Укреплённого района, являвшегося частью, так называемой «Линии Сталина». К слову, один из первых укреплённых районов – Киевский создавался при непосредственном участии уроженца Тирасполя – героя Гражданской войны Павла Княгницкого. Он же командовал им после окончания строительства.
Но вернёмся к «приднестровскому» участку «Линии Сталина». Как известно, в Тирасполь враг вошёл только 10 августа 1941 года, то есть спустя 20 с лишним дней после того, как 9-я армия заняла линию обороны на левом берегу Днестра.
Что из себя представлял Тираспольский укрепрайон?
«На обратном пути завернули в Тирасполь, посмотрели, как обстоят дела в тамошнем укрепрайоне и как идет подготовка к взрыву моста через Днестр. Обстановка в городе тревоги не вызывала. Тираспольский УР, которым командовал полковник Г. М. Коченов, представлял собой вполне боеспособный, хорошо оборудованный в инженерном отношении рубеж. Гарнизон достигал штатной численности. В пульбатах насчитывалось от 1600 до 1840 человек. Из вооружения имелось 610 станковых пулеметов, 321 ручной и 47 капонирных орудий». (А.Ф. Хренов «Мосты к Победе»).
Трудно сказать, сколько бы ещё держалась на данном рубеже под прикрытием Тираспольского и Рыбницкого УРов армия генерала Черевиченко, но нависла угроза над Одессой, и 5 августа ставка Верховного Главнокомандующего отдаёт приказ отвести войска Южного фронта на линию Чигирин-Вознесенск-Днестровский лиман, а Одессу оборонять до последней возможности. Что характерно, покинутые долговременные оборонительные сооружения Тираспольского и Рыбницкого укрепрайонов ещё в течении нескольких дней сами по себе сдерживали противника!!! Враг осмелился перейти Днестр, только после донесения разведки, в котором сообщалось, что ДОСы пусты…
Сегодня у нас много говорят о бережном отношении к истории. Для того, чтобы перейти от слов к делу далеко ходить не надо. В Приднестровье они везде, немые свидетели обороны левобережья Днестра – частички Линии Сталина. В Тирасполе и Парканах, в Григориопольском и Дубоссарском, Рыбницком и Каменском районах. Где-то прекрасно сохранившиеся, где взорванные, а где-то заросшие бурьяном, постепенно разрушающиеся и испещрённые надписями, не имеющими никакого отношения к событиям июня-августа 1941 года. Кстати, в Белоруссии восстановили и взяли под государственную охрану немногочисленные дошедшие до наших дней долговременные оборонительные сооружения Минского Укрепрайона. Но знали бы белорусы, сколько их сохранилось в Приднестровье, то обзавидовались, наверное…