ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОЛДОВЫ НАСТАИВАЕТ НА УСЛОВИЯХ, КОТОРЫЕ НЕПРИЕМЛЕМЫ ДЛЯ ПРИДНЕСТРОВЬЯ – СЕРГЕЙ МАРЦИНКО
Ничего нового в тех условиях, на которых Железная дорога Молдовы предлагает возобновить пассажирское сообщение через Приднестровье, нет. Эти условия были выдвинуты еще летом. Они как были, так остаются неприемлемыми.
Об
этом в интервью нашему агентству заявил сегодня генеральный директор
Приднестровской железной дороги Сергей Марцинко.
Напомним, что, отвечая на вопросы телезрителей в программе Первого республиканского канала «Вертикаль» 29 января, Вице-Президент ПМР Александр Королев сообщил, что ПЖД готова возобновить движение поездов, но этому препятствует Железная дорога Молдовы.
На днях заместитель генерального директора ЖДМ Василий Куку заявил, что его предприятие согласно возобновить пропуск пассажирских поездов через Приднестровье, но при соблюдении нескольких условий. ЖДМ требует, чтобы ПЖД вернула ей 13 локомотивов и 297 вагонов, которые якобы были задержаны в Бендерах. Также Кишинев выступает за сопровождение поездов сотрудниками транспортной полиции Молдовы и осуществление контроля пассажирских поездов, пересекающих Приднестровье, сотрудниками ЖДМ.
Сергей Марцинко в беседе с нашим агентством назвал эти условия неприемлемыми. Он отверг имущественные претензии ЖДМ, отметив, что ничего, принадлежащего Железной дороге Молдовы, на территории Приднестровья нет. Не может ПЖД согласиться и с другими условиями ЖДМ, в первую очередь, допуском молдавской полиции на территорию ПМР.
Сергей Марцинко отметил, что летом ЖДМ выдвигала еще одно требование – билеты должны продаваться за молдавскую валюту. «Сегодня они уже об этом не упоминают, так как, очевидно, поняли, что это нереально», - сказал директор Приднестровской железной дороги.
По его словам, позиция Железной дороги Молдовы эволюционировала и в другом. Василий Куку в своем недавнем заявлении признал, что путь через Приднестровье – привычный и удобный для молдавских железнодорожников. «Ранее утверждалось совсем иное - что удобен маршрут через север», - отметил Марцинко.
Напомним, что как грузовое, так и пассажирское сообщение через Приднестровье прекратилось в марте 2006 года. Остановка движения по приднестровскому участку железной дороги стала одним из элементов экономической блокады ПМР со стороны Молдовы и Украины.
В декабре 2006 года, после подписания соглашения между Россией, Украиной и Молдовой, восстановилось пассажирское сообщение по маршруту «Москва-Кишинев». Дизель-поезд Кишинев-Одесса не запущен до сих пор. Не действуют на приднестровском участке еще около десятка маршрутов: Кишинев-Санкт-Петербург, Кишинев – Минск, Кишинев –Адлер, Кишинев- Симферополь, Кишинев- Мурманск и др.