ПРЕЗИДЕНТ И МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПМР БУДУТ НАСТАИВАТЬ НА РЕФОРМИРОВАНИИ
ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ РЕСПУБЛИКИ
Президент ПМР Игорь Смирнов и министерство промышленности республики будут настаивать на реформировании дорожной отрасли Приднестровья. Об этом 12 ноября шла речь на встрече главы государства с министром промышленности Петром Степановым.
Петр
Степанов проинформировал Игоря Смирнова о том, что 11 ноября Верховный Совет
ПМР отклонил инициативу о передаче дорожного фонда и предприятий дорожной
отрасли республики в ведение госадминистраций городов и районов, а также
связанную с этим новую схему финансирования отрасли.
В процессе разработки закона «О Республиканском бюджете на 2010 год» депутаты большинством голосов сохранили прежний механизм финансирования, предполагающий, что 50% средств от дорожного сбора идут в республиканский дорожный фонд, а 50% - в местный.
По словам Петра Степанова, на 2010 год Минпром предлагал аккумулировать все средства в республиканском бюджете и распределять их в соответствии с реальной протяженностью дорожной сети в городах или районах. «Это более справедливый и правильный подход, при котором были бы учтены и состояние дорожного полотна, и оснащение дорог, и другие факторы. Однако такой подход депутатами Верховного Совета не был принят», - сказал Петр Степанов в беседе с журналистами.
Он отметил, что министерство промышленности будет продолжать работу, чтобы убедить парламентариев в необходимости принять предлагаемый механизм реформирования дорожной отрасли и новую схему ее финансирования. «Хотелось бы уточнить позицию депутатов Верховного Совета, их конкретные аргументы «против». Минпром начал работу по реформированию отрасли еще весной нынешнего года. Это не спонтанная, а продуманная и аргументированная идея», - сказал Степанов.
Президент ПМР Игорь Смирнов, комментируя ситуацию вокруг дорожной отрасли, обвинил депутатов в лоббировании интересов городских властей Тирасполя и Бендер. «Я по этому поводу не пропущу закон о республиканском бюджете, так как вижу лоббирование, которое постоянно происходит в Верховном Совете», - заявил глава государства.
Городские власти Тирасполя и Бендер сегодня заинтересованы в сохранении прежней схемы финансирования, которая дает им 50% всех муниципальных дорожных сборов. Поступления в дорожные фонды обоих городов довольно значительны, в то время как в районах они ниже.
По словам Игоря Смирнова, «при существующей протяженности республиканских дорог нет смысла содержать республиканскую дорожную структуру». Такой структурой сегодня является «Тирасавтодор». В соответствии с предлагаемой схемой реформирования «Тирасавтодор» должен быть ликвидирован путем присоединения к Слободзейскому дорожно-эксплуатационному строительному управлению. «Это позволит сократить затраты дорожной отрасли», - отметил в беседе с журналистами Петр Степанов.
По словам министра промышленности ПМР, предлагаемая реформа подразумевает внесение изменений в закон «О дорожных фондах». До конца нынешнего года Верховный Совет мог бы скорректировать этот закон.