В ПРИДНЕСТРОВЬЕ ОТКРЫТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ВЕТКА, КОТОРАЯ БУДЕТ ИМЕТЬ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Сегодня
в Приднестровье была введена в эксплуатацию новая железнодорожная ветка –
Ливада-Новосавицкая. Строительство соединительного пути между перегонами
Кучурган-Ливада и Кучурган-Новосавицкая шло пять месяцев. Сегодня Президент ПМР
Игорь Смирнов вбил в железнодорожное полотно последний, «золотой» костыль.
Новая ветка – это 1,4 км железнодорожного полотна. Предприятие «Приднестровская железная дорога» (ПЖД) планировало построить ее за полгода, но успело на месяц раньше. В результате объект был сдан досрочно. Стоимость строительства составила около $1,2 млн.
Как отметил сегодня генеральный директор ПЖД Сергей Марцинко, соединительный путь будет иметь большое значение для импортных потоков. «Теперь наши предприятия смогут получать грузы непосредственно на подъездных путях или на станциях Тирасполь и Бендеры. Грузовая работа на этих станциях возобновится. Это очень важно», - подчеркнул Марцинко.
Напомним,
что ранее из Кучурган ПЖД могла доставить груз только на станцию Ливада. В
Тирасполь и Бендеры его приходилось везти автотранспортом, что, безусловно,
увеличивало стоимость перевозок.
Чтобы доставлять грузы со станции Ливада железнодорожным путем, приходилось вновь посещать Кучурган, а там из-за санкций, введенных Республикой Молдова в 2006 году, возникали сложности с украинской таможней. Из-за тех же санкций прекратилась отгрузка на станциях Тирасполь и Бендеры.
Строительство соединительного пути стало решением проблемы. Теперь приднестровские предприятия смогут транспортировать грузы со станции Ливада на Тирасполь и Бендеры по территории республики, минуя Кучурган. Путь сокращается, и, кроме того, отпадает необходимость в автоперевозках. «Все это позволит нашим клиентам иметь определенную экономию», - сказал Марцинко.
Президент Игорь Смирнов в беседе
с журналистами отметил, что ветка Ливада-Новосавицкая 
будет
также иметь значение для внутренних пассажирских 
перевозок.
По ней можно будет пустить дизель-поезд, который сможет курсировать, например,
по маршрутам Бендеры-Днестровск или Бендеры-Первомайск.
По словам Игоря Смирнова, важно то, что система путей железнодорожного сообщения в Приднестровье становится замкнутой и относительно автономной. Это снижает возможности давления на ПМР со стороны Республики Молдова.
Президент Приднестровья отметил, что руководство РМ по-прежнему демонстрирует неготовность к переговорам. По словам Игоря Смирнова, сегодня должна была состояться встреча президентов ПМР и РМ. Однако она не состоялась из-за отказа молдавской стороны. «Как нам ответили из Кишинева, они не поняли, что мы согласны на встречу», - сказал Смирнов.
Он отметил серьезный вклад предприятия «Приднестровская железная дорога» в совершенствование транспортной инфраструктуры ПМР, а также упомянул о той помощи, которую ПЖД оказала в борьбе с последствиями наводнения летом нынешнего года.