ОЛЬВИЯ-ПРЕСС

МЫ ПОЙДЁМ ДРУГИМ ПУТЁМ

Первая железная дорога, которую Приднестровье строит своими силами, соединит пути между перегонами Кучурганы – Левада и Кучурганы  - Новосавицкая. Таким образом приднестровские железнодорожники решили обойти санкции Молдовы, которая в 2004 году приказом министерства транспорта и связи закрыла для движения станции Тирасполь и Бендеры. Приднестровские предприятия могли провозить грузы, только зарегистрировавшись в таможенных органах Молдовы. Во время транспортной блокады огромные потери несли не только приднестровские предприятия, но и экономические агенты Молдовы.

            Как подчеркнул в своём интервью журналистам генеральный директор ГУКП «Приднестровская железная дорога» Сергей Марцинко, когда в 2007 году Приднестровье выступило с предложением к молдавской стороне пропускать через перегон Кучурганы – Бендеры грузы приднестровских и молдавских агентов, Кишинев отказался по вполне понятным причинам. Для Молдовы гораздо выгоднее перевозить  грузы по линии Могилев-Подольский  - Кишинёв, где длина пути значительно длиннее, а значит - гораздо выше доходы предприятия-перевозчика (Молдавской железной дороги) и плата за транзит.

Неоднократно предпринимались попытки урегулировать проблему. В частности, 14июля нынешнего года состоялось заседание европейской комиссии с участием обеих сторон конфликта. В повестку дня выносился вопрос возобновления полноценного железнодорожного сообщения  на участке Бендеры – Кучурганы. Но руководство молдавской железной дороги выдвинуло ряд неприемлемых требований: продажа билетов за леи, безопасность и контроль железнодорожной  инфраструктуры  должны будут находиться в ведении специалистов Молдовы.  Тогда приднестровская сторона решила пойти другим путём.

Нынешней весной в республике началось строительство нового железнодорожного пути, эксплуатация которого позволит хозяйствующим субъектам существенно сэкономить средства на транспортировку грузов по железной дороге. Приднестровская железная дорога сможет увеличить грузоперевозки в 1,5-2 раза.

 Работа на участке Левада – Новосавицкая  ведётся ежедневно. На сегодняшний день рабочими проложено более 400 метров железнодорожной ветки, осталось проложить ещё чуть меньше километра.

Подготовка местности к строительным работам началась еще в июне. Была перенесена линия электропередач, вырублены  кустарники и снято порядка 12 метров грунта. В настоящее время  на участке работает тяжелая техника - грейдеры, КамАзы, бульдозеры, 16 - тонный кран перемещает рельсошпальные решетки.