ПРИДНЕСТРОВЬЕ ПРЕДСТАВИЛО СВОИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ВОЗОБНОВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА
ОДЕССА-КИШИНЕВ
Сегодня
в Министерстве промышленности Приднестровской Молдавской Республики прошла
встреча представителей Приднестровской железной дороги, Министерства
промышленности МИД и ГТК ПМР с
делегацией Евросоюза. В ходе встречи стороны обсудили предложения Молдавской железной дороги по возобновлению
курсирования пассажирского дизель-поезда по маршруту Одесса-Кишинёв.
Предложения Молдавской железной дороги включают пять условий: совместное обслуживание приднестровского участка пути; контроль за деятельностью, безопасностью движения и сохранностью имущества со стороны CFM (Железная дорога Молдовы) и международных организаций. Также предлагается перевод билетных касс в Бендерах и Тирасполе на расчёты в молдавских леях; деятельность на территории Приднестровья сотрудников молдавской транспортной полиции и контрольно-ревизионных органов Железной дороги Молдовы; передача Молдове, имеющегося у ПЖД подвижного состава (4-х вагонная секция дизель-поезда, 13 тепловозов и 297 грузовых вагонов).
«Вряд ли они нас устроят», - заявил приднестровским журналистам по окончании встречи Директор ГУП «Приднестровская железная дорога» Сергей Марцинко.
«Считаю недопустимым действия молдавской транспортной полиции на территории Приднестровья, равно, как и реализацию билетов за иностранную валюту», - заявил Сергей Марцинко. Вместе с тем, он отметил позитивный ход сегодняшних переговоров с эмиссарами Евросоюза. В свою очередь западным дипломатам были переданы предложения, подготовленные руководством Приднестровской Железной Дороги по возобновлению движения дизель-поезда по маршруту Одесса-Кишинёв. Данные предложения включают следующие условия:
1) Совместное использование подвижного состава, включая дизель-поезд, находящийся в депо г. Бендеры. В данном пункте приднестровская сторона особо оговаривает, что готова к созданию международной комиссии для оценки технического состояния дизель-поездов.
2) Контроль пути и безопасности движения по ПЖД силами и средствами Одесской железной дороги, ведение поезда на том же участке поездным диспетчером из Кишинёва во взаимодействии с дежурными по приднестровским железнодорожным станциям (Новосовицкая, Тирасполь, Бендеры); возможность привлечения к сопровождению дизель- поезда работников контрольно-ревизионного аппарата Железной дороги Молдовы.
3) Реализация билетов на станциях Тирасполь и Бендеры через специальные кассовые аппараты по форме, согласуемой Железной дорогой Молдовы, Приднестровской Железной Дорогой и Одесской Железной Дорогой. Взаимозачёты за использование подвижного состава и инфраструктуры между ПЖД и ЖДМ могут производиться на основании 2-х стороннего соглашения.
4) Готовность приднестровской стороны к подписанию международного соглашения о гарантиях сохранности иностранного имущества, следующего транзитом через территорию Приднестровья, а также безопасности пассажирских перевозок и ответственности за ущерб.
Относительно последнего пункта, Сергей Марцинко подчеркнул, что в качестве гарантов возможно привлечение Российской либо Украинской железной дороги.
«Наши предложения более взвешены и компромиссны. Считаю, что в основу будущего договора по возобновлению движения пассажирского дизель-поезда Одесса-Кишинёв могут лечь временные соглашения о пропуске транзитных грузов и движению пассажирских поездов Москва-Кишинёв и Саратов-Варна», - подчеркнул в этой связи Сергей Марцинко, общаясь с журналистами.