Много копий было сломано в молдавской прессе по поводу проводимой в Приднестровье приватизации. Объявляя этот процесс в нашей республике юридически не состоятельным, а, следовательно, и недействительным, молдавские политики в первую голову, стремились удержать от участия в нем иностранных бизнесменов. Нам трудно судить о том, насколько эффективными оказались эти меры противодействия, но, опираясь на факты, можно констатировать, что круг желающих поучаствовать в приднестровской приватизации все ширится и ширится. Так, опыт последних проведенных торгов, начиная с мая этого года, свидетельствует о том, что потенциальными покупателями позиционируются все большее количество лиц и фирм. Если в первых торгах, проводимых в 2001 или 2002-м годах, как правило, конкурировали двое, то в последнее время обозначилась тенденция к более высокой конкуренции среди покупателей.
14 сентября этого года состоялись торги ЗАО «Рыбницкий цементный комбинат». Судьба этого предприятия была до того плачевна (дважды оно было на грани полной остановки и накопило пропасть долгу), что было маловероятным выставлять высокую цену. Как сказала на торгах министр экономики ПМР Елена Черненко, цена продажи была зафиксирована в индивидуальном проекте в размере 1 рубля ПМР для резидента Приднестровья и 1 доллара США - для нерезидента. Реально же «Рыбницкий цементный комбинат» был продан за 1,5 миллионов долларов США.
Приобрести комбинат (лот -100% акций, уставной капитал 90 400 000.00 рублей ПМР; в долларовом эквиваленте это 11.300.000) изъявили желание четыре фирмы, из них: «ЕМА» (Багамы), «Инвестел ЛТД» (Гибралтар), ЗАО Интека (Россия) и строительная компания «Тегеп» (Венгрия), которая и выиграла торги.
Согласно индивидуальному проекту приватизации цементного комбината, инвестор обязан в течение 5 лет вложить в реконструкцию предприятия 1 млн. 410 тысяч долларов. Кроме того, новый хозяин обязан погасить кредиторские задолженности, являющиеся обязательной частью договора в виде обременительной части продажи. Только за газ и электроэнергию РЦК должен будет возместить приднестровским газовым предприятиям («Тираспольтрансгаз», «Рыбница-газ», ЗАО «Молдавская ГРЭС») 8 млн. долларов. Эту сумму инвестор обязан перевести на счет ОАО «Газпром» в течение 45 дней с момента продажи.
Остальные кредиторские задолженности нужно погасить в течение 4 месяцев и согласно условиям подписанных договоров. Это тоже большая сумма, в общей сложности набегает более 6 млн. долларов. Таким образом, общая сумма долгов, которую необходимо внести в достаточно короткий срок, составляет свыше14 млн. долларов.
Поручителем фирмы «Тегеп» выступил Будапештский банк. Учитывая общую высокую стоимость сделки, по условиям торгов, на счету покупателя должно быть не менее 20 млн. долларов. Для венгерской строительной фирмы это оказалось не сложным. Как сказал после торгов генеральный директор фирмы «Тегеп» Янош Капаш, они получили в Венгрии два крупных заказа – на строительство метрополитена и жилого микрорайона. Один проект оценивается по стоимости в 300 млн. евро, другой - 1 млрд. евро. Так что единовременные расходы в 15-17 млн. долларов для солидной организации не проблема.
Фирме крайне нужен цемент, и не любой, а качественный. Представители компании активно изучали весь этот год строительный рынок России и всего СНГ, побывали на многих цементных предприятиях, но предпочли рыбницкий комбинат из-за качества его продукции. И над улучшением качества фирма еще будет работать.
Такая перспектива новых владельцев совпадает и с требованиями индивидуального проекта, которые обязывают инвестора сохранить профиль предприятия и коллектив. На сегодня среднесписочная численность коллектива составляет 868 человек. Как заверил инвестор, 800 рабочих мест будут сохранены непременно, а об остальном пока говорить рано. Кроме того, одним из новшеств на прошедших торгах прозвучало заверение нового владельца, что все социальные вопросы будут решать только совместно с профсоюзом. Профсоюзы будут сохранены обязательно. Это первый покупатель, который, приобретая в Приднестровье предприятие, говорит официально о статусе и гарантии общественной организации, обеспечивающей права наемного работника.
Одним из привлекающих внимание инвесторов обстоятельств стал и тот факт, что продукцию легко транспортировать в Европу. Маршрут доставки цемента в Венгрию будет достаточно простым. Из Приднестровья по железной дороге до Измаила, а оттуда по Дунаю прямо в Будапешт.
Так что рейтинг приватизации приднестровский предприятий растет год из года. Каким бы здесь ни был политический климат, само географическое расположение столь выгодно у Приднестровья, а потенциал промышленности столь высок, что желающих вложить инвестиции в приднестровские заводы, фабрики и комбинаты вряд ли станет меньше. Скорее наоборот.