Мало кому известно о приднестровской авиации, однако она существует и, несмотря на скудность самолетного парка, в Главном управлении транспорта и дорожного хозяйства министерства промышленности ПМР считают, что будущее у приднестровской авиации есть.
Как отметил в интервью корреспонденту информационного агентства «Ольвия-пресс» заместитель начальника главного управления транспорта и дорожного хозяйства Сергей Марцинко, в нашей республике 2 аэродрома – в Тирасполе и Каменке. В распоряжении авиаторов 2 самолета марки АН-2, однако сейчас идет оформление документов и передача на баланс «Тирас-авиа» еще 4 таких же самолетов. «Все 4 машины находятся в не рабочем состоянии и не способны летать. Однако есть возможность собрать из четырех еще один вполне хороший самолет. Тогда у нас будет 3 самолета. А три самолета – это уже целая эскадрилья!» - сказал Сергей Марцинко.
На 2004 год министерством промышленности намечен ряд мероприятий, которые должны дать толчок к развитию приднестровской авиации. В первую очередь, считают в управлении транспорта, необходимо определить приоритеты – избавиться от лишнего балласта и заняться реализацией перспективных проектов. Основная ставка будет сделана на развитие Тираспольского аэродрома. Каменский будет ликвидирован. На базе ГУАП «Тирас-авиа» в нынешнем году создадут совместное предприятие. Сейчас идет активный поиск инвесторов, согласных вложить средства в реконструкцию тираспольского аэродрома. Предполагается, что приднестровские авиаторы будут не только оказывать услуги сельскому хозяйству, но и выполнять чартерные перевозки пассажиров и грузов, а также оказывать услуги ведомствам ПМР по осмотру коммуникаций.
Но основными клиентами приднестровских авиаторов все-таки будут фермеры, считают в управлении транспорта. В 2003 году с помощью самолета было обработано 232 га сельхозугодий. В этом году, считает Сергей Марцинко, желающих воспользоваться современными способами обработки сельхозугодий будет больше. Это связано с тем, что в республике увеличивается количество частных предприятий, занимающихся выращиванием овощей, фруктов, винограда. Как правило, свою продукцию они выращивают на больших площадях.
Прежде чем засеять, необходимо подготовить почву – внести удобрения, подкормки, различные средства защиты против вредителей и сорняков. Обработать такие площади при помощи бочки, перевозимой на лошади, нереально. То же самое касается опрыскивания всходов и завязи от вредителей и болезней. Воспользовавшись услугами авиаторов, все эти мероприятия можно провести гораздо быстрее. 1-2 вылета, и поле обработано полностью. Настоящий хозяин знает, что весной и летом, когда созревает урожай, каждый день, а порой и час – дорог. В министерстве промышленности сообщили, что уже сегодня представители некоторых сельхозпредприятий высказывают заинтересованность в сотрудничестве. Ведь невозможно внедрять современные технологии в сельском хозяйстве, не используя при этом современную технику.