КИШИНЕВ СКРЫВАЛ ОТ НАЛОГОВЫХ ОРГАНОВ ПМР РЕАЛЬНЫЕ СУММЫ ДОХОДОВ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИДНЕСТРОВСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Руководство молдавской железной дороги скрывало от налоговых органов ПМР реальные суммы доходов, которые приносил Кишиневу приднестровский участок. Об этом информационному агентству «Ольвия-пресс» сообщили в главном налоговом управлении государственной налоговой службы Приднестровья.
Как отмечают в Тирасполе, администрация МЖД сознательно занижает налогооблагаемую базу. В данных, которые предоставлялись приднестровским налоговым органам, не были учтены доходы от маневровых работ, хранения грузов, подачи вагонов и еще целого ряда услуг, осуществляемых железнодорожными предприятиями на территории Приднестровья.
В результате проверки, проведенной приднестровскими специалистами, выяснилось, что, например, в 2002 году реальная сумма доходов, которую принес приднестровский участок, в пять раз превосходит данные, предоставленные Тирасполю молдавской стороной. Ежегодно бюджет Приднестровья недосчитывался значительных сумм, уходивших в Кишинев от эксплуатации приднестровских железных дорог.
И еще одна деталь. Если верить молдавским данным, предоставленным Тирасполю за июнь 2004 года, то получается, что, например, рыбницкий участок железной дороги работал в убыток. По сведениям Кишинева, доходов от этого участка еле-еле хватило, чтобы выплатить зарплату рабочим. И это при том, что по концентрации промышленных предприятий железная дорога в Рыбнице стоит на одном из первых мест в регионе. Заказы одного только ММЗ до блокадных мер, предпринятых Молдовой, обеспечивали движение до 60-ти вагонов в сутки. На этом фоне, отмечают специалисты, сведения Кишинева об убыточности железных дорог Приднестровья выглядят просто абсурдными. В конце концов, если в предоставляемых Кишиневом данных приднестровский участок выглядит чуть ли не «обузой» для Молдовы, то почему тогда молдавские власти так яростно сопротивляются вполне законным действиям приднестровской стороны, которые должны избавить их от этой «обузы»?