«ОЛЬВИЯ-ПРЕСС»

ДИВЕРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ: МОЛДАВСКАЯ ВЛАСТЬ ПЫТАЛАСЬ ОРГАНИЗОВАТЬ ВЕСНОЙ КРУШЕНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ В ПРИДНЕСТРОВЬЕ

На прошедшей неделе были преданы огласке новые факты преступлений молдавской власти, которые были выявлены на железной дороге. Как стало известно информационному агентству «Ольвия-пресс», уже несколько месяцев министерство государственной безопасности ПМР ведет расследование целой серии диверсий, следы которых были обнаружены этой весной на перегоне Новосавицкая-Тирасполь.   

…На языке специалистов то, что обнаружили путейцы на участке железной дороги недалеко от Тирасполя, называется разукомлектацией металлических конструкций. В марте, апреле и мае этого года работники путейной бригады оказались свидетелями похожей во всех случаях картины. Неизвестными злоумышленниками были аккуратно сняты скрепления, которые соединяют один рельс с другим. «Все стыковые болты были раскручены - и с одного конца рельса, и с другого. Были сняты также накладки, которые держат стык», - вспоминает открывшуюся его взору картину бригадир путей Сергей Хлобыстов.

Версия о хищении была исключена сразу – все снятые скрепления лежали тут же, у дороги. Со временем, в свете раскрывшихся фактов, одна за другой отпали и еще несколько версий, которые первоначально рассматривало следствие – в частности, о хулиганстве, о возможной мести уволенных работников и ряд других. Сотрудники МГБ, которые вели оперативно-розыскные мероприятия, с самого начала обратили внимание на несколько красноречивых деталей. Во-первых, как говорят специалисты, открутить болты можно лишь специальным инструментом, изготовить который в кустарных условиях практически невозможно. Такой инструмент есть только у самих железнодорожников. Он, кстати, хранится совсем рядом с местом происшествия - в подсобном помещении. При той системе охраны, которая здесь практиковалась, к инструментам мог получить доступ любой, кто знает о их существовании. Впрочем, как предполагают следователи, злоумышленников была целая бригада – не менее пяти человек.

Другая важная деталь – вся железная дорога представляет собой замкнутую электрическую цепь, и ее разрыв в тот же момент приводит к оповещению соответствующей диспетчерской службы. Мало кому известно, что для этого рельсы связаны специальными сигнальными проводами. Так вот, самое интересное – те, кто снимал скрепления, сделали это так аккуратно и «профессионально», что провода оказались нетронутыми. Все было подготовлено таким образом, чтобы диверсия не была обнаружена «до времени». О том, что на рельсах приготовлен опасный сюрприз, путейцы узнали лишь по счастливой случайности. «Здесь шел рабочий поезд, который возит железнодорожников, он и обнаружил. Сообщили дежурному по станции Тирасполь, те закрыли перегон, и затем рабочие взялись за восстановление», - говорит Сергей Хлобыстов.  

Бригадир Хлобыстов работает на путях уже не первый десяток лет. Но такие сюрпризы на рельсах в его практике впервые. Их возможные последствия  угадать нетрудно. Диверсии были организованы так, что попавший на опасный участок состав непременно сошел бы с рельс.

На перегоне Новосавицкая-Тирасполь довольно оживленное движение. По линии, на которой были обнаружены следы диверсий, регулярно идут пассажирские поезда со стороны Украины в Приднестровье и далее на запад. О том, что могло случиться, если бы опасные сюрпризы не были обнаружены вовремя, нельзя говорить без содрогания. «Непременно было бы крушение, - говорит Сергей Хлобыстов. - Если бы прошел не рабочий поезд, а любой другой, он обязательно сошел бы с рельс…»  

Смертельные сюрпризы на железной дороге появились именно тогда, когда в Приднестровье было принято решение взять приднестровский участок под свой контроль. Тогда Тирасполь делал к этому только первые шаги, но и этого было достаточно, чтобы в Молдове всерьез забеспокоились. Не случайно в каждом своем заявлении администрация Молдавской железной дороги подчеркивала, что решение приднестровской стороны может создать опасность для движения поездов. Тогда эти заявления вызвали лишь недоумение – мало кто понимал, что имеет в виду молдавская сторона. Но сейчас, в свете раскрытых фактов, уже понятно, какой именно опасностью угрожал Кишинев. Нетрудно представить последствия, если бы на фоне этих заявлений руководства МЖД на территории Приднестровья действительно бы произошло крушение пассажирского состава…

Сейчас и перегон Новосавицкая-Тирасполь, и другие участки нашей железной дороги – под особым вниманием правоохранительных органов. Кто именно разбирал рельсы, неизвестно до сих пор, но следователи уже определились с окончательной версией. Как говорят специалисты, факты, выявленные в процессе расследования, указывают, что единственным заказчиком диверсий могла быть только молдавская сторона… 

Информационное агентство «Ольвия-пресс» не раз поднимало тему государственного терроризма, которым занимался и продолжает заниматься Кишинев. До сих пор политика молдавских властей на «приднестровском направлении» так и не получила соответствующей международной оценки. Однако мы твердо убеждены, что время ответственности за действия высших молдавских чиновников уже не за горами.