В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЛОКАДЫ СО СТОРОНЫ МОЛДОВЫ ТРАНСПОРТНАЯ ОТРАСЛЬ ПРИДНЕСТРОВЬЯ НЕСЕТ ПОТЕРИ
Экономическая блокада Приднестровья, развязанная руководством Молдовы в 2001 году, продолжает негативно сказываться на работе некоторых отраслей промышленности в частности и на экономике республики в целом.
Как сообщили информационному агентству «Ольвия-пресс» в министерстве промышленности ПМР, транспортная отрасль республики сегодня переживает трудные времена. Особенно остро стоит вопрос с возвращением под налогообложение Приднестровья значительных средств, которые получают некоторые предприятия за автомобильные и железнодорожные перевозки.
Уже второй год подряд молдавское агентство международных перевозчиков не выдает специальные книжки ТИР-карнет предприятиям, занимающимся автоперевозками, зарегистрированным в Приднестровье.
В связи с действиями Молдовы, большинство предприятий в ПМР вынуждены были снять автотранспорт, используемый для международных перевозок, с учета в Приднестровье и зарегистрировать его в Молдове, чтобы получить молдавские номера и необходимые для работы документы.
Как подчеркнул первый заместитель министра промышленности ПМР Юрий Ганин, «в год перевозчики оказывают автотранспортные услуги на сумму до 5 миллионов долларов. Если предприятие зарегистрировано в Молдове, то налоги оно тоже платит в Молдове. Таким образом, налогооблагаемая база Приднестровья значительно сужается. За год в бюджет республики по автотранспортной сфере было недополучено почти 250 тысяч долларов. Все эти средства ушли в бюджет Молдовы». Юрий Ганин отметил, что перед министерством промышленности стоит задача - вернуть автомобильных перевозчиков в качестве юридических лиц.
Необходимо также, по словам первого заместителя министра промышленности ПМР, отрегулировать проблему и с железнодорожными перевозками. Приднестровское отделение Молдавской железной дороги считается наиболее доходным участком. В основном, деньги МЖД зарабатывает за счет транзита грузов. По словам Юрия Ганина, приднестровский участок дает до 90% всей прибыли. К сожалению, часть предприятий, работающих в составе МЖД и расположенных в ПМР, не указывают количество транзитных перевозок. Таким образом, из-под налогообложения выводится довольно значительная сумма. Это порядка 15 миллионов долларов США.
В заключении Юрий Ганин отметил, что из-за блокадных действий официального Кишинева в целом по транспортной отрасли наш бюджет несет большие потери. Поэтому проблему утекания денежных средств в РМ необходимо решать как можно скорее.